Клуб любителей китайских скутеров

У него глохнет при резком открытии газа -это переходной режим,а за переходной режим несёт ответственность ускорительный насос....(понятно или нет?)
Клапана, кстати Олеггг заметил правильно, желательно тоже проверить, как правило, они на новых моторах находятся в разрегулированном состоянии

_________________
Танки грязи не боятся...

Надо теперь все полученные знания систематизировать
Чтоб проводить все регулировки а особенно на холодный пуск зимой то сначала надо двигатель как то запустить и прогреть до рабочих температур а потом сначала регулировать ХХ затем переходные режимы итд. А так как за холодный пуск отвечает обогатитель то начать надо с него и далее по порядку... Все провалы чаше всего случаются когда хозяин еще до конца не прогрел двигатель и на этом этапе хочет стабильной работы а чудес не бывает... Полезно зимой прикрывать решетку вентилятора в противном случае вы не дождетесь раб температуры двигателя

VVV
На сколько часто? У меня нет укорительного насоса, что тогда отвечает за переходной режим.
Добавлю, на одном из скутеров имеющемся в хозяйстве, ускорительный отключен, провалов не наблюдается.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

понятно=))))

Карбюратор, тебе не надо рассказывать, такое сложное техническое устройство, что часто , при различных обстоятельствах, различные его системы "берут" на себя функции нехарактерные для них в условиях, когда эти системы работают нормально. Отсюда и происходят все "анамалии" (в том числе и "отключение" ускорительного насоса!). Что же касаемо карбов, где они не предусмотрены конструктивно, то там "сглаживание" недостатка обогащённой смеси при переходных режимах, выполняют другие системы с другими настройками. В нашем же рассматриваемом случае-конкретный мотор с конкретным типом карбюратора (или не так?...)

_________________
Танки грязи не боятся...

Да все так но в данном случае у человека стописятка а они в стоке без ускорителя боюсь что автор следующую статью напишет где мой ускоритель к стати я поставил себе с ускорителем и забыл про переходной режим

У автора темы 139 QMB.

_________________
Танки грязи не боятся...

А все ясно извиняйте не туда посмотрел просто

Вот в этом месте проявляется работа ускр.насоса.
При плавном повороте ручки "газа" ускорительный насос бездействует, нужна некоторая
"резкость" в работе ручкой.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Абсолютно правильно, там механический привод и впрыск доп. топлива только после быстрого поворота ручки. Но, как ты сам привёл пример выше, это неисправность ускорительного насоса.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV

Я все таки считаю, что у автора не работает система ХХ.
139-й проволочкой подвязан рычаг привода насоса и повторюсь, провалов нет, при, "дать газку" не глохнет.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Спасибо всем за советы. А то бы я накрутил...
На счет клапанов - сомневаюсь. Как стучат клапана я знаю (на машине стучали). А тут, когда он работает его практически неслышно. На холостых - так вообще неслышно.
На счет иглы я как-то не подумал. Остальную технику я эксплуатировал только летом. А тут решил перед сезоном прикупить, да еще и скидки... Вот теперь не терпится прокатиться...

Да я не против, пусть проверит ХХ, хуже уж точно не будет. А вот если в карбе изночально готовится переобагощённая смесь то действительно, ускорительный насос не нужен. Но это указывает на необходимость регулировки....Ты же понимаешь, что "лишних" устройств в CVK нет....

_________________
Танки грязи не боятся...

В том - то и фишка. Если я плавно даю газу, то обороты сначала повышаются (с 1000 до 2000-2500 оборотов), а затем он глохнет. Если резко газу даю - сначала идет провал, а затем он пытается набрать обороты. При этом если бросить газ, он преспокойно возвращается на холостые, при этом даже не собирается глохнуть.

VVV Вы не поверите, по всем параметрам все в норме, необходимость регулировки под сомнением. И как говориться - аминь, проехали

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“