Клуб любителей китайских скутеров

объясняю же - проехал 5000 км и ремень при нашей постоянной жаре +35 градусов на максимальных оборотах... даже не подтерся. я конечно против китайцев ничего весомого не имею, но в япошках этих крыльчаток и не было никогда

Ну что же, выходит можно ставить зубчатку без крыльчатки это радует.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Я тоже уже 2 сезона отъездил без крыльчатки и норм. У япошек видел крыльчатку, она у них выполнена как одно целое с неподвижной щекой вариатора из металла.

Да зацепка для храповика приварена к щеке.Где такую щеку взять подешевле в скутермаге 900р стоит Может китайцы такие производят?Да былоб круто еслиб была щека совмещенная с крыльчаткой и зацепкой с 14 мм отверстием и стоилоа в районе 300р

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... -tajvan-1/ правда в сборе варик, и стоит не мало, но и с крыльчаткой тоже))

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Главное в моем случае что бы неподвижная щека была максимально широкой, тк колено с проточками на шлицах от прежних зубчаток.По ссылке щека хоть и с крыльчаткой но узкая, а нужна широкая как на Honda AF27,AF34 .

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Ну что там BGMщики мопедка валит как ракета или как?

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Люди подскажите тупому человеку возможно ли поставить 90сс (52мм) на скут GX Flesh (двиг 139QMB)Только не меняя коленвала и головы?

Можно, но будет не очень здорово. 90сс это уже такая кубатура, где требуется голова с увеличенными клапанами. Коленвал можно оставить стоковый.

_________________
Танки грязи не боятся...

А точно ли что она пойдет просто мне многие говорят что 90сс не хватит хода поршня ну тобишь он будет бить пока не отвалится голова)))

Ну зачем так себя обсерать . все со временем опыта набираются. Установить 90сс можно и без замены штатного колена.Только к поршневой понадобится еще и голова с увеличеными клапанами, тк стандартная полтосная не обеспечит хорошего наполнения цилиндра а значит и мощности.Могут возникнуть проблемы с касанием поршня клапанами(у многих купивших было такое) или касание поршнем головы что намного хуже.Лечится дополнительной проточкой выемок на порне или подкладкой 2й прокладки под цилиндр.Кстати чтоб не беспокоится за колено дефорсировка степени сжатия 2й прокладкой обеспечит ему долгую жизнь.
Если поршень выступает над картером в ВМТ то наверно можно его сошлифовать на 1 мм.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

а карб?его оставлять или ставить другой какой?

Если денег не оставлять и ставить главный жиклер 92-95.Если есть деньги то карбюратор CVK 4Т диффузор 24мм от кубатуры+впускной патрубоки и текстолитовая прокладка от кубатуры 157QMI как пишут в скутермаге.Вот только подойдут ли шпильки головки и коллектор от кубатуры не знаю.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

слушай а вот ща у меня стоит 72сс но изменений от 50сс не видно в чем проблема?я вот думаю на карбер хоть и не оч понимаю в скуерах))потому что он мазг портил еще с 50сс!

Возможно из за тяжелых грузов (от 8гр) и глубоких канавок у седел клапанов головки цилиндра двигатель не может раскрутится до высоких оборотов, вот и нет скорости.Для динамики без потери в максималке на 72сс лучше ставить 6,5-7 гр грузы и сделать запил головы по методу повера.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.