Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет,сегодня перегрел свой скутер (пргобег 10 тыс,высокооборотистый редуктор)) и мотор словил клина(вначале заглох на 100 км час ,потом пошол стук мотора,а потом и кик савсем перестал шевелиться)...думаю дело в испорченном коленвале +мотюль 10 на 40 видимо оказался
слабоват для высоких оборотов.
прошу поделиться вас опытом замены коленвала на моторе GY6 -125-150. и всем что с этим может бытьсвязанно .

Ну вобщем сложностей особых нт.
Перенёс тему в соответствующий раздел.
Тут найдёться больше необходимой информации.
http://www.scootermag.ru/books.html
Тут скачаеш: Руководство по ремонту багги Talon.
В нём подробное устройство GY-6.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Снимай ЦПГ ,половинь движёк.

_________________

Ты свой имейл напиши, я тебе всё скину.


При таком количестве ошибок в тексте, страшно подумать, что он может скинуть!

_________________

я уже менял цпг на этом моторе однажды....больше интересует вот что...

-снял голову и цил, -дело в заклинившем поршне -взе в задирах-пздц-масло сгорело нах...,как теперь снять поршень заклинивший ,не травмировав шатун(палец намертво стоит-выбивать -боюсь что шатун сломаеться)?
-люфта шатуна вперед-назад относительно колена необнаружил,немного ходит влево вправо-на 1 мм примерно,может меньше....я сам работаю в магазе с запчастями-вроде даже на новом колене минимальный люфт влево-вправо всегда есть....

колокол зажигания вроде тож без люфта.,думаю что подшипники целы.,клина мотор словил изза колец заклинивших-есть ли при таком раскладе возможность повредить колено?

Береш маленькую болгарку (до 1 кВт) и ювелирно срезаеш поршень нафиг

Я боюсь, что палец заклинило в шатуне, а не в поршне.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Все равно резать надо! А там уже смотреть что и где клинит

Если вставить цилиндр обратно то в каком положении находится поршень?
Если в ВМТ то это хуже всего. И есль в таком положении выбивать поршень молотком то в этом случае коленвал можно повредить.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

нафига выбивать?!
Возьми длинный болт М6 и несколько шайб, продень в палец через свечник, на конец болта гайку и выпресовывай!
Какие проблемы то?

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Почему ты сразу думаешь что колено под замену!?словил ты клина скорее всего из за масленого голодания!выпресовывай палец,смотри колено,головку,распред,если не так уж все плохо обойдешься заменой поршя с кольцами...палец заклинило скорее всего в бронзовой втулки он приплавился к ней,возьмешь нулевку и обработай втулку,если люфта с пальцем не будет особого,то все ок,собирай все.
Можешь купить и ЦПГ в сборе,а можешь и ремонтный поршень и рассточить цилиндр.ну эт смотри как по деньгам вообщем.

Это не лучший выход. После такой операции палец будет иметь люфт. В этом случае лучше втулку перепрессовать на новую.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

+1 ,звенеть аццко будет,после такой обработочки!

спасибо за советы !!!...вообщем-снял и заменил цпг.
проблемма была не вколене-люфта вообще нет.-зажевало колечки изза заклинившего в шатуне и поршне пальца!-как снял все-даже обрадовался что кик крутит...
-а вот со снятием поршня пришлось повозиться...4 часа безжалостного выпрессовывания палца с помощью болта и всевозможных проставок -недали ничего кроме 2мм туда-сюда=(( жара!!!!

и вот найдя дома ножовку =))))))-принято решение...


коварный китайский поршень был побежден русской ножовкой по металлу!

-следующим шагом было...-именно !-выпресовать теперь сам палец...

ну тут как раз все тот же длинный болт с проставкой из свечной головки на 21 ,несколько шайб и тянем -потянем!!!


новый палец встал идеально-без зазоров и люфта.


все собрал,обкатал уже 200 км...но сегодня решив дать больше обкаточных 60км в час возникла следующая проблемма-не валит!!!! похоже на переобедненную смесь из за нулевика(но до замены цпг все работало идеально -карб специально настраивался) или на непрекрытый/износившийся клапан выпуска-иногда подпукивает .
может ли такое быть -если голове с клапанами 500 км пробега???

и кстати-никаких втулок в шатуне обнаруженно не было.-он литой ,и палец с ним напрямую трет!
вообще-сам работаю в магазине где есть GY6 коленвалы,и перед разборкой ,боясь травмировать колено или шатун я очень тчательно все рассмотрел-на предмет допустимых люфтов и заменяемых втулок.....



,если кто видел на форуме-скиньте пожалуйста ссылку с рассухариванием и засухариванием клапанов и всего с этм связанного.-для общего развития.может предстоит еще