Клуб любителей китайских скутеров

Подозрения подтвердились, снял цилиндр и там всё в норме. Зазор в замке кольца около 0.5 мм кольца подвижны
цилиндр без признаков износа, правда в нижней части сантиметра 4 идут следы от хона дальше цилиндр гладкий. Это норма? На боках поршня очень маленькие следы как от очень мелкой шкурки.
В одном клапане зазора небыло в другом большой. Не дымит, сальники не текут, головка в норме. Кольца были разведены не на 120 градусов а гораздо меньше но замки не совпадали.
Я так понял никто не знает что может быть? Сам не пойму, фото выложу. Расход масла-500 км и на щупе не остается.

зазор колец большой+мало разведены меняй и меняй маслосъемные кольца.

deu073
Нагар большой в камере сгорания и на поршне?
Что за масло льёшь?
В воздушном фильтре масло не появляеться?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я примерно сказал 0.5 но не больше, ведь масло начало уходить сразу при покупке скутера. Да где трубка идёт на воздушный фильтр на поролоне масло, но не столько же. Нагар был но не лихо.
Мотюль 10w40. Так ведь скут не дымит.

deu073
Хорошее масло дымить не станет.
У меня не дымит, хотя масло кушает немало, прямо с воздушного фильтра.
Вчера пришлось от масла промывать сам фильтр и патрубок, весь карбюратор был в масле.
Но при этом совсем не дымил!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну уж если и с нова так, то будим считать нормой, ушло на угар как говорится.

А сколько считать нормой? мне кажется такой расход очень большим.

Вот прикинь, 2т жрет на 2000 литр, на 500 получается 250 грамм, у тебя явно меньше, уже экономия.
У Гро больше плюет и то ездиет. И если на центральной подножке заливать, а на боковой мерить то сам понимаешь. Масло- жидкость, а любая жидкость имеет свойство испаряться да еще при такой температуре.

Я вод-проф, так у нас по норме дают 2,2% масла на 100 л бензина, на угар. Ну нормы советские и масло тоже конечно.

funix
Вообще для 2Т норма литр масла на 50 литров бензина!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Примерно посчитал по городскому режиму, 3-14 км за поездку. Уж сколько жрет даже не знаю, в среднем 3,5 л где то.
За пару месяцев где-то 2000 набегает. Насос с завода настроен на какую пропорцию ХЗ, но не дымит и не греется.

Я думаю что мы говорим о 4т. Ведь двигатели 139QMB если всё в порядке масло не потребляют, а чем 157 хуже? Думаю купить масло дешевое и тогда только лей его нее жалко или наоборот заменить например синтетикой. Не могу понять в чём дело опять что ли всё поставить как было только клапана отрегулировать? А почему на цилиндре следы от хона только снизу?

Потому что колечки не доходят до самого низа, остальная длина для удержания поршня в позиции.
Цилиндр выглядит на 10000+ пробега.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Пробег5000 км но не суть у нового такой же расход был примерно 400гр на 500км это же очень много.
Так куда масло деётся, что делать-то? Менять поршень кольца-а смысл есть ли?

Замерил зазор колец-около 0.6-0.7мм. В принципе думаю кольца под замену. Больше причин не вижу.
А какой у новых зазор в замке?
Тут ещё головная боль-беру сузуки сепиа, по цене меньше велосипеда, никто не может завести-катушка на статоре была сгоревши и ротору хана-надеюсь на вашу помощь.

С зазором не все так просто, в инструкции к полтосу -0,15-0,35, а норма 0,1 но с притиркой на холостых до 0,25 больше просто уже не тащит. На кубатуре выходит 0,15-0,35, в старый цилиндр ставь 0,15 и притри на ХХ несколько раз по 5-10 мин с перекурами, кольца здорово подсядут и будет нормальный. Меньше - риск, больше - не хочется тягу терять.