Клуб любителей китайских скутеров

короче, ротор на Т, при этом большая дырка на звезде распред вала вверху по цилиндру и вперед по месту, при этом кулачки распредвала направлены один вправо другой влево, в этом положении и регулируется, если не совпало, сделай еще оборот и посмотри, не совпадает, проверяй шпонки на распредвале, если нормально но дырки получаются смещенными, то делай свою метку и настраивай. Бывают сюрпризы.

он просто лежит на клапане, я его приподнимаю с клапана пальцами, в других положениях - оно зафиксировано - не поднимешь, или у меня метки не правильные?

Все правильно, он просто лежит. А приподнимать над клапаном ты их должен на на 0,05 впускной и 0,1 выпускной.
метки в этот момент стоят вот так:

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Выглядит все вот так:







двигаем пальцем

Вот этот зазор на 4-м фото ты и уменьшеешь до нужного у каждого клапана. Чего неясно. Все правильно сфоткано. Уменьшай зазор!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

если коромысла живы то норма, настраивай, закручивай рег болт, выставляй зазор, контрогай. и на втором клапане тоже. Болта то для настройки хватит.

Rector
Если бы ты прочёл то, что написанно тут:
http://www.china-scooter.ru/index.php/r ... lapon.html
То незадавал бы уже тупых вопросов!
Зазор не проверяеться щупом!
Он выставляеться по щупу!
Если у тебя зазор пол сантиметра, то каким щупом ты его регулировал, если его положенно выставить щупом 0,1мм?
Ты либо действительно протормаживаешь, либо нам мозг взорвать пытаешся!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А он его на открытом клапане пытался поставить, там в первых постах есть намек на эти потуги ))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

GRO

мозг взорвать не пытаюсь. Зазоры выставил. Спасибо!

funix
Эпикуреец
GRO

Большое спасибо!!!
Зазоры выставил, свечу поменял. Скутер заводится и с кика, и с электростартера.
Свеча, правда, белая, буду настраивать карб, т.б. что по ГПС больше 65 км/ч не едет

Попробуй сначала круче пропитку фильтра. И смотри по свече.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец

у меня фильтр бумажный... его как-то можно числить? Или под замену. ИМХО, это будет самая часторасходуемая часть, т.к. песка у нас навалом...
Вчера крутил карб, затем разогнался до 71, но некомфортно идет, на 65-70 мягкие провал-толчок, не резко. На 60 езда самая комфортная, набирает быстро, отличьно держит эту скорость. Судя по свече - смесь перебогащенная

фильтр продувается компрессором в обратную сторону, лучше обернуть его тонким продуваемым сухим поролоном.
Количество поролона по цвету свечи. Что такое "вкрутил карб" Свечу смотри через 10км минимум.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец

крутил карб - в смысле настраивал

Обычно провал-толчок на обедненной, попробуй отвалить на максималке километров 5-10ть, чтобы он провал-толчок ехал, Встань и посмотри свечу.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.