Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!
Обкатанный 139QMB,карб с пластмассовой крышкой,воздух пропитан.
Заводиться хорошо,но с подгазовкой.Вначале прогрева немного плавает хх,потом все нормально,идет хорошо,без провалов.Подсоса воздуха вроде нет,игла поднята(нижняя риска,сток).А свеча белая,но не перекаленная, имхо.
Один нюанс:Винт хода "газа" завёрнут полностью(своего рода ограничитель скорости для сына).
Дак вот этот самый нюанс может и виноват?

Jurij

Это что ещё за винт?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

[/quote]
Это что ещё за винт?[/quote]
Может правельнее сказать "болт",но суть остаётся.
С правой стороны карба,подпружиненный.Ход ручки ограничивает.

"Подпружиненый винт с правой стороны карба" никаким образом не ограничивает газ. Это винт количества холостых оборотов. Если он полностью завёрнут, скутер на холостых должен реветь двигателем и упорно пытаться уехать.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Белый цвет электродов свечи-показатель бедной РС (рабочая смесь), ездить с таким настроем РС нельзя, как миниум -постоянный перегрев (падение мощьности), как следствие-тепловые прихваты и тепловой клин. Смесь настраивается : на ХХ- винтом качества (не так важно!!!); на средних оборотах- Поднятием иглы золотника (стопорную разрезную шайбу-на 1-2 деления вниз); на высоких оборотах -сложнее, со стоковым жиклёром надо заниматься воздухом , есть более примитивный путь-увеличить сечение жиклёра стоящего в поплавковой камере. Настраивать надо последовательно, сначала на средних оборотах-обязательго проехать на этих оборотах-15-20 минут, сразу заглушить и вывернуть свечу. Нормальный цвет электродов должен быть -кирпичного цвета. На высоких оборотах так же, как на средних...

_________________
Танки грязи не боятся...

Что то я не понимаю,у меня чтоли карб особенный:

Хм. И правда особенный, никогда такого не видел, с ещё одним винтом.

Особенный. Это действительно ограничитель открытия дроссельной заслонки, на качество смеси влиять не должен.
Хотя есть следствие - при таком ограничении размер жиклера не важен, золотник не должен подниматься доверху.
И как личное ИМАО - ограничивать скорость дросселем - зло. По ровной дороге скутер разгонится почти до одинаковой скорости что на полностью открытом газе, что на ⅔, а вот разгон на небольшой скорости очень сильно страдает, а невозможность резко ускориться при нужде гораздо опаснее, чем просто большая скорость по прямой.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Смешно получилось,я толдычу про ограничитель ручки,а меня некто не поймёт

John JACK, значит ты советуешь снять ограничение (вывернуть болт)?

VVV,на игле три канавки,у меня стоит на нижней,я ничего не трогал,так было.
Как ещё можно обогатить смесь?

на главной странице есть статья про карб, там можно найти уйму интересных вещей

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

да,таукю фигню правда лучше снять и найти комуутатор с ограничителем

Ограничитель лучше имплантировать сыну в голову или, как тут правильно говорят, в коммутатор. Первое лучше всего, а второе ограничивает скорость, но не душит разгон/тягу, и это хорошо.
Качество смеси можно настраивать пропиткой поролона воздушного фильтра. Скорее всего, с завода он пропитан не был, а данный конкретный карбюратор этого не любит.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

А закрыть пару отверстий на заборе воздуха,вариант?

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/