Клуб любителей китайских скутеров

Действительно очень нужная тема. я вот вабще без понятия, какой у меня вал - "спорт" и все тут) кроме того что звезда облегчена, никаких точных данных. и разницу на ходу тоже не знаю, т.к. ставил все сразу. тока фотка есть и та не внятная. Но слегка тянутый кулачек видно.
Вобще канешна все чаще посещает чувство, что берут стоковую железку, красят в желтый - и в 2 раза дороже впаривают. Я б предложил создать тему с таблицей купленых "тюнингов" с конкретными отзывами - размеры, чувства, показатели) Все равно все будут и поршневые и варики и ремни и ролики и карбы и ФНС и прямотоки брать. Кто ради тюна, кто чисто взамен изношенных. И короткие оценки - равно стоку, хуже стока, лучше стока.

Т.е как я понял ты ставил от джалинга который. А на джалингах в стоке 80 кубов. И распредвал там стоит уже ширкофазный, по сравнению с теми что стоят на честных полтосах. Такой ты ставил?

У меня такой вопрос а этот распредвал с джалинга на 72-х кубов как будет? будет приход? На 80-х поршневых их и ставят так как там клапана обычные как на полтосах (разбирал джалинги) , а пот при 72-х инетресно.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Стоковые р.валы от 139-х широкофазнее чем кубатурные. Это и слепой увидет.
На том джалинге 72 было.
Жду погоду нормальную чтоб померять приход.
Магнитчик, тот который слева визуально "злее" чем стоковые от 139х

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Пацаны,кто что знает о этом магазине и распреде? http://pro-parts.ru/product_info.php?cP ... ts_id=2123 что-то берут сомнения что инфа не соответствует действительности,уж очень подозрительна цена,да и на картинке он на широкофазник не похож.Хотелбы ошибиться.
Кто из Москвы,может там бывали?

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

подниму тему. Может кто поделится, какие валы пробовал, как они на ходу? у меня А15, кулачек на 1,1мм выше стока, горб уже стока.
хорошо тянет с низов и на средних, на высоких скисает. прямого сравнения с обычным валом нет, поменял поршневую.

Магнитчик
Про А-15 точно такие же впечатления.
Гораздо веселее едет с А-8.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
спасибо)

А4 - подозрение что это стоковый вал 50сс,информация не проверенная.
А8 - первая информ.(гоночный Р.вал для 125-150 сс), - вс 26,21мм, вх.26,08мм. лучший для максимальной скорости. (((подозреваю что это стоковый вал))).
А9 - вс. 26,92 - 26,94мм, вх. 26,82 - 26,77мм, (да да, два вала А9,а кулачки разные). улучшает время разгона и максимальную скорость.
А10 - вс. 27,08 - 27,22мм, вх. 27,13 - 27,07мм. улучшает крут.момент на низах.
А11 - вс. 27,18мм, вх. 27,08мм, улучшает крут.момент для квадроциклов.
А12 - первая информ.(гоночный Р.вал для 170-180 сс), - вс. 26,9мм, вх. 27,21мм.
А13 - INTAKE 26,2мм, EXHAUST 26,4mm
А14 - INTAKE 25,8mm EXHAUST 25,7mm
А15 - INTAKE 26,1mm EXHAUST 26,2mm

Судя по той информации что когда-то я нарыл, р.вал А15 имеет подъем клапанов не намного, но все-таки меньше чем А8, а для двигателя 170-180сс, желательно р.вал А12. Ещё меня интересует угол кулачков относительно друг друга.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

решил поднять старую темку т.к возникли вопросы
вообщем есть у мну движок как на фото вода 150ка
2 клапанная голова









палец облегчен с завода (что меня сильно удивило )


поршневая




и вот сосбна вопрос в постах выше указаны высоты кулачков тюненых распредов
расстояния от чего до чего иенно ? от центра вала до верхней части кулочка или от нижней части до верхней ?

стоковый вал (расстояние от нижней части до верхней )

Да.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

то есть получается широкофазник от китайца мне не как не поставить так как у меня 31 мм а не 26 (эт грубо без сотых )
жаль блин (

приобрел себе A14, размер кулачков от нижней части до верхней такойже как на стоке, угол визуально такойже, по форме кулачков на стоке плавное открытие клапана но более резкое закрытие, на А14 одиноковое закрытие и открытие клапана, но на А14 цент кулачка смещен относительно центра распредвала за счет чего достигается болшее открытие клапана чем на стоковом. В связи с этим внутренняя пружина выпускного клапана сжимается полностью и не дает дальше открываться клапану и соответственно поварачиваться распредвалу. С впускным клапаном все нормально.
Собственно вопрос что это, неправильный А14, головка цилиндра другой конструкции и её замена исправит ситуацию, или это выпускной клапан слишком короткий, длину клапана не мерил так как двигатель собран но диаметр тарелки клапана 23мм против 24мм которые должны быть. Двигатель 157QMJ.

dna
Фазы ГРМ точно не сбил?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

фазы правильные проверял несколько раз, через свечное отверстие видно выпускной клапан в момент открытия, поршня рядом нет.

dna
Чей двигатель?
Кто производитель?
Какова высота головки?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.