Клуб любителей китайских скутеров

Sirop4ik
Дастиш фантастиш!
Новая теория работы ГРМ!
Давай, жги!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

жги не жги, теория хорошо, но точно такая же фигня, удар впускного клапана о выпускной, впускной погнут, на выпускном на фаске след удара, притереть не возможно, не веришь GRO могу клапана по почте в подарок. Теория хорошо, а практика все опровергает.

_________________

Linux User. Forever a r00t.
Icq:441704048

Shadow-777
Вроде сообщение не тебе было адресованно?
Если зацепило один клапан за другой, то тут явно было зависание доного из клапанов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO я инженер- автомобилист, с многолетним стажем, понимаю теорию ( при совке учили не так как сейчас, да и практики достаточно), только здесь теория не работает, удар клапанов видел воотчию, впуск гнутый, на фаске выпуска след удара, это против всех правил теории, но факт, значит Китай Г..о не знаю сколько раз. Скут сына.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин
Я тоже инженер, и тоже автомобилист.
Удар клапана о клапан видел своими глазами несколько раз на мотоциклах Урал.
В одних случаях это было связанно с зависанием клапана, в другихи - с неправильной регулировкой клапанов.
Если автор даёт сто процентную гарантию того, что с регулировкой зазоров всё в норме, то дело в зависании клапана.
Теорию Сиропчика с перегазовкой, неприемлю ни в коем разе!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Клапана автор не регулировал, это делал я, могу дать 100% гарантии, что выставлено было все как надо, самое главное автор не ездит газ до отказа, я запретил, он слушает и выполняет, мне не понять откуда зависание клапана, на скуте даже распред стандарт, полтосовский, с обычными не высокими кулачками, для меня это удивление, первый раз такое вижу.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин
Качественный бензин, нагар на клапане, зависание клапана

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не знаю, бензин дествительно качественный (бензин с BP, Х-трайл хрет с удовольствием, никаких красных отложений), нагара на клапане не было вообще все выше моего понимания, видимо китай Г...о

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Хочу заметить, тот факт, что опаздывает более тяжелый клапан говорит как раз в пользу "перегазовки" , а не в пользу банального зависани-застревания-заклинивания. Видимо китайцы не очень качественно рассчитывают фазы, или пружины гавно. В общем ХЗ, но газовать на всю катушку на подножке я никому не посоветую...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Беда в том , что на подножке никто не раскручивал, и в движении не пытались газ в пол, видимо Китай есть Китай.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Эпикуреец
Перегазовка на вариаторе это нонсенс!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
В данном случае термин "перегазовка" используется не в обычном смысле,где она нужна для перехода на пониженную передачу. Здесь имеется ввиду просто обороты на которые максимально способен мотор. Можно на подножке, а можно и на спуске раскрутить так, что "мама не горюй"...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Это перекрут!
Вроде уже писали, что разрыв кинематики ГРМ возможен далеко за 10 тысячь оборотов.
Тут проблемма механическая.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Согласен с самого начала. Ты верно сказал,-"механическая". Я даже предполагал, что стержень клапана был длиннее, но ТС его не мерял... Думаю так и есть. Когда ТС болт до конца выкручивал, надо было сразу думать... Бывает. "Если бы я был такой умный как моя теща завтра.."..
Изменился характер нагрузки на стержень, по другому распределился нагрев,износ и т.п. умняки
Зато теперь мы ЗНАЕМ к чему это приводит

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.