Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем скутероводам!

Ребята, про снятие заднего колеса написано много. Но никто не написал как снять задний рычаг. Все пишут "открутил гайку и вынул колесо". Да ни тут то было. После отворачивания гайки там стоит рычаг одетый на подшипник который сидит на оси колеса и всвою очередь на стопорном кольце. Мучаюсь и никак немогу снять этот рычаг. Подшипник сидит намертво на рычаге и оси заднего колеса. Съемником пытаюсь снять только сминается рычаг и ни сместа. Что делать мужики выручайте.

фото вылаж а то не понятно про какой рычаг ты говориш

kubana
Плохо ищешь.
Уже с этим мучались.
Заливай всё хорошей откиской.
Далее долгий и упорный слесарный труд.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо отклинувшимся.

После упорного труда 900грамовым молотком все же снялась.

Закисла конкретно.

А как твой скут называется? У меня точно такой же. У нас продается под маркой XIONG Feng 125 кубиков. Есть также на 150 кубов с задними дисковыми тормозами.

название у него Ranger-50 производитель GX Moto

Под рычагом имеется ввиду кронштейн под второй аммортизатор.Эта тема актуальна для владельцев скутеров с 2-мя аммортизаторами сзади. Внутри кронштейна установлено два подшипника (кстати один в один от Волги) и с двух сторон они зафиксированы от сдвига стопорными пружинными кольцами.
и вот эти то подшипники очень плотно папрессованы на ось колеса. И пока их с оси не стащите, то колесо вы не снимете. по этому как уже советовали пользуйтесь керосином или ВД-40. также можно использовать крупный съемник для снятия подшипников, если конечно сможете им подцепить кронштейн.

Rus, сделай, плз, крупную фотку всего этого хозяйства - хочу установить на свой скут второй амморт, хочу понять что там за конструкция и что докупить нужно

У меня скут с одним аммортизатором,т.ч. фотографировать особо нечего. А по теме, нужно прикупить длинный вал редуктора http://honlingzakaz.ru/product_info.php ... cts_id=400 , рычаг крепления второго аммортизатора http://www.scootermag.ru/new/published/ ... olesom-10/ (только нужно смотреть,какой у тебя размер колеса,втулки http://www.scootermag.ru/new/published/ ... rtizatora/ . ну и болты креплени подрамника к двигателю и гайку крепления подрамника к оси колеса.

Рус, спасибо за ссылки )))
втулки ставятся между диском колеса и кронштейном амортизатора, правильно я понял?

Там стоят 2 втулки. Тот что по более ставится между рычагом и колесом. Тот что по менее ставиться между рычагом и большой гайкой на 22 которым крепиться все это хозяйство. Только что может дать 2й амортизатор. Если там у тебя не установили на заводе? мне кажется лишний гемор. У меня он стоит но особого толка я от него не ощущаяю. Но рычаг видать играет важную роль чтобы не было реактивного движения оси заднего колеса, да и глушак очень удобно на ней висит.

К стати каким литражем двигателя эти скуты у вас продаются? К нам они попадают с внутреннего рынка Китая в разобранном виде. Потом здесь их снова соборают китайцы. Основной литраж этих скутов 125 или 150 кубиков. На табличке всегда китайцы пишут 0.49 и потому не требуются документы. ГАИ пока смотрят на скутера сквозь пальцы. На сколько я понял в России с этим строго.

мне это даст душевное успокоение - ну не понимаю я этой несиметричности. заодно решится проблема сайлетблоков картера, ну и чувствую я что управляемость будет лучше (надеюсь)
у меня коме двух амортов есть еще планы по постановке дискового тормоза на зад, это если бабла хватит )))) без правого кронштейна это нереально )

а ты сам от куда - профиль незаполнен , можно только предпологать - КГ или КЗ ?

_________________
люблю кататся . санок нету . любишь кататся - люби и катайся !!!

Кыргызстан, Бишкек.
Из за близости Китая к нам попадают товары из внутреннего рынка Китая. Плюсы это дешевизна. Минусы, все на китайском.