Клуб любителей китайских скутеров

Всем здравствуйте! Мой Даелим 250сс приближается уже к такому пробегу,что пора уже задумыватся о том,как правильно выставить зазоры клапанов,их не два,как на китайских 150 сс и других,а четыре? Мануала в сети не нашел,поэтому обращаюсь к вам,уважаемые форумчане,с просьбой,помочь в этом вопросе?

А какая разница? Материал головки и клапанов тот же , следовательно коэфициенты теплового расширения такие же. Думаю 0,10 впуск и 0,15 выпуск не доставят хлопот.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

wadim5, вот почитай, может что и найдёшь.
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=81545
http://motoua.net/forum/index.php?showtopic=422
http://scooter-club.com.ua/forum/index. ... topic=2511

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

wadim5
В общем промерь сам пока ездит, их же четыре! Можно сориентироваться. Заодно озвучишь ПЕРВЫМ Но по ходу ниу кого с клапанами проблем нет. Видимо за ТАКИЕ деньги китайцы их еще и регулируют

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

andREY73
Спасибо,но я эти ветки смотрел.Вариантов,пока нет?
Эпикуреец
Да дело,в том,что уже по мануалу корейцев,приближаюсь на спидаке,к отметке,24000 км.Естественно,надо регулировать клапана.У меня был 150 сс китаец,там все проще,две ВМТ,правильно выставил,и регулируй,а как на Даелиме,выставлять или не выставлять ВМТ,и вообще есть ли они? Или как на машине? Уже не знаю как думать.Способом первооткрывателя? У меня уже слышно,как цокают клапана.

две ВМТ есть на оппозитном двигателе,но никак не на одностволке

wadim5

От это ты выдал.... Да всё то-же самое там, только в башке 4 клапана вместо двух. А как же я на мотоблоке регулировал (мотор Хонда 160) этих зазоров клапанных на мотоблоки например где взять? Тут главный принцип - "не навреди". Поэтому ставим больше, пробуем , стучит-уменьшаем. А в твоем случае, если он нормально едет- запомни зазор.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Mel'nik
Первая ВМТ в конце такта сжатия, вторая в конце такта выпуска.
Это 4Т, а не 2Т.
Так что тут 2 ВМТ, как и положено четырёхтактнику.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ВМТ-Верхняя мёртвая точка.
И она(точка) только одна,или ты хочеш сказать что одна ВМТ находится тут а другая-в другом месте.
Другое дело поршень за один рабочий цикл находится в ВМТ 2 раза.НО ВМТ-ОДНА,и ты хоть убей меня.

wadim5
А ты попробуй владельцев в личку поспрашивать в указанных и им подобных ветках. Думаю, кто в курсе подскажут.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Леший
щас я тебя убью Полный рабочий цикл 4-х тактного двигателя знаменит тем, что поршень 2раза проходит через ВМТ, а у 2-х тактника -один, вот это и имелось ввиду. Количество проходов вмт за рабочий цикл.Off topic:
ну понесся офтоп...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Клубни! По существу! Кто, что знает за зазоры этого достойного (24000) керогаза?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

wadim5
Напиши пожалуйста конкретную модель скутера и двигателя.

Эпикуреец
Да,согласен,это достойный всяких похвал,аппарат,то,что он столько проехал,на одной свече,и родном ремне,только менял воздушный фильтр,каждые 5000 км,и масло,заливал Mobil 10-60. Думаю,что еще будет ехать.У меня китаец,проехал 12560км,и сдох.
ЛешийDaelim S2 250cc,двигатель KYMCO.больше нет информации,потому,как не в гараже.Позже напишу

wadim5
Посмотри тут,честно сам не смотрел,не могу открыть