Клуб любителей китайских скутеров

Так теперь я с вариаторам к вам парни !!! Раз с двиглом всё впоряде вроде...надо проверить вариатор ! Но для начала бы хотелось попросить вас поделиться со мной названиями составных частей вариатора...ну желательно на рисунке или что то вроде того...ну что бы мы на одном языке общались !!! а потом я выложу фоточки с вопросами !!!
P>S> SPS _)

ты что торгуешься?
деятель....
специально для тебя,и таких же неуверенных:
если ты всетаки снял вариатор,и на нем нет трещин,царапин,сколов и других следов деформации-значит он целый!

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

да ничего я не торгуюсь ! просто не знаю как называются некоторые детали,а почитал темы и там не увидел что то картинок с названиями !!! будет так любезны....выложите пожалуйста )))

На коленвале установлен сам вариатор, так сказать его активная, ведущяя часть управляющяя процессом.
Состоит из неподвидной щеки, втулки, подвижной щеки, роликов-грузов,и опорной пластины.
Вторая, пассивная часть вариатора - торкдрайвер.
Торкдрайвер установлен на ведущем валу редуктора.
Состоит из неподвижной щеки, подвижной шеки с пазами, направляющих пальцев, пружины и двух чашек на которых опираеться пружина.
Торкдрайвер идёт в сборе с платой сцепления закрепленной с внешней стороны гайкой.
На валу редуктора торкдрайвер свободно прокручиваетья на подшипниках.
Фиксируеться подшипник торкдрайвера колоколом сцепления, приворачиваемым гайкой к валу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

еще есть крыльчатка охлаждения(это как раз на неподвижной щеке)...
morgusha,дорогой,с чего ты решил,что у тебя вариатор не исправен???
ты его сначала сними,а потом вопросы будешь задавать,про то,что как называется!

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

morgusha
Скачай мануал по квадрику.
Там очень подробно весь GY6 разборка, деффектовка, ремонт:
http://moto.mediartstore.ru/?p=396

Это только на полтосах.
На кубатуре неподвижная щека и являеться крыльчаткой охлаждения.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вот у меня на крыльчатки охлаждения пару перьев отломано....из-за этого же может рваться ремень ???

а...у тебя ремни рвутся.....
а мы то гадаем....
отсутствие "перьев" ведет к дисбаллансу,качаться он начинает,если лювта нет,то ремни рвутся врядли из-за этого

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

а когда ремень выходит на макс радиус...то он может цепляться за эту вот осколку и рваться !!!

Там как буд-то части внешнего радиуса щеки не хватает.
Если на не подвижной щеке ремень выходит на максимум, то куда же ремень выходит на подвижной?
Подвижная же меньше по диаметру.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

судя по следам на варике у тебя ремень до туда не доходит... Но в любом случае я б такое заменил...

люфт коленвала можно проверить просто пошатав его в разные стороны ??? вообщем люфта нету вроде бы ! ваще всё сидит как влитое !!! ну ток глядите что я обнаружил....х.з. последствия чего это....но кажется это трещинка....она в картер ведёт или нет ???

Люфт коленвала должен быть, если коленвалл нагреется куда ему деваться? Потом аксиальные усилия на радиальный подшипник к добру не приведут.
Масло не течёт, значит в порядке!

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

насчёт масла не проверял ! эта трещина крылась под герметиком...!!! что посоветуете..обратно герметиком закрыть или мож эпоксидкой ?

Зачитсь, обезжирь, заклей поксиполом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.