Клуб любителей китайских скутеров

Сабж:
Скутер, пробег 6000км, приехал в сервис своим ходом. На замену ремня. После стоянки в течении 1го дня появился след. глюк.Заводиться с полпинка, работает около 1-1.5 минут, глохнет. Заводиться примерно через столько же снова. И так бесконечно.
Симптомы: Свечка сухая после такого конца, бензин в фильтре, в карбюраторе, и бензонасосе есть. Т.е. бензин поступает ( вернее логически должен). Бензонасос работает отлично. Искра на свечке тоже есть. Клапана в норме ( саму голову еще не снимал).
Вся топливная была заменена, от шланчика к баку, до карбюратора - результат тот же, глохнет через 1.5 минуты.
Был заменен глушитель, также система зажигания ( свеча и бронепровод - результат тот же)

Есть мнения? Завтра буду снимать головку, может быть что-то с клапаном.

ПС бензин тоже сливал, залил качественный.
ЗЫ: самое интересное что скутер приехал своим ходом

Смотри карб, почисти, кажется бензин плохо поступает

а если газовать, все равно что ли заглохнет? ежели только на холостых - настрой зазоры клапанов (0.1-0.15) и отрегулируй качество смеси хх

А не мог кто-то ради смеха прикрутить винт качества смеси? Ну, бензин теоретически есть, но его быстро не хватает - и глохнет....

Смотри запорную иглу поплавковой камеры, может залипает.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

учи матчасть, для чего нужен винт качества смеси хх

сабж:
Сегодня:
1) скинул голову, проверил клапана, все идеально, соляркой попробовал не пропускают ли - Нет. Собрал.
2) поставил новый карбюратор
=
результат ноль. также работает около 1.5 минут.
Вдобавок была проверена искра на момент заглыхания - есть, отличная. Но свечка почему то сухая.
Ответы на вопросы: Работает 1.5 минуты неважно как, мождно на полный газ, можно на холостых, потом все равно глохнет. Думаю на электронику.
Есть предположения товарищи?

Nowhere
Подключаешь к сливному штуцеру гибкий прозрачный шланг, поднимаешь его вверх, выше карбюратора.
Отворачиваешь сливной винт.
Ждёшь пока установится уровень.
Заводишь скутер, и если уроветь ноплива понижаеться почти до нуля, начинаешь искать причину плохого поступления топлива в поплавковую камеру.
Если уровень не меняеться, пробуй менять коммутатор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Весьма интересная мысль, завтра попробую, отпишусь.
Коммут менял, не помогает, причина скорее механическая.

А то может в сервисе полупьяные механики присобачили будильник к комутатору.......
Это ОФФ.... А так по сути вопроса, а обратно в сервис никак его?

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

выпаду незачет. Я сам в мастерской при торговом центре, который отчасти занимаеться и ТО проданных скутеров, ну иногда и такое случается.

тут же очевидно что бензина нет

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Ну извиняюсь чета накрыло сегодня. Сочувствую сам не люблю подобные проблемы. А если бак почистить, вакумник убрать???

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

2Стиг
Ну это-то понятно, но карбюратор полный, даже сверх нормы по ощущениям. Завтра проверю как тут рекомендовали прозрачным шлангом. Скорее проблема в том, что изза чего то бензин не поступает именно в цилиндр, хотя сам вакуумник качает зверски. Может быть газы со временем идут не туда куда надо и вакуумник перестает качать из-за отсутствия разрежения во впускном патрубке.
2Сабака
Пробовалось уже многократно, вплоть до всей топливной системы с подобного же нового мопеда.

а мапет случаем не такой у которого бак снизу??? Если такой то удруга была проблема что у него насос топливный качал настолько сильно, что мапет работал минуту две и глох а свеча была мокрая. Но тут то совсем другой случай свеча сухая. И что тут делать уже не совсем понятно. А ограничивать воздух пробовал??

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743