Клуб любителей китайских скутеров

Итак, начну с того что мне достался 157ой двигатель, на который по заявлению мастера была поставлена новая ЦПГ, во время обкатки после 30км мотор поймал клина... Вскрытие показало отлом куска поршня... После чего поршневую поменяли на новую... Та после 50км обкатки поймала клина, заклинило палец... Но так как был живой цилиндр купил новый поршень и начал собирать... Палец клинило в шатуне, так что проточил шатун бормашиной до плавного ровного хода пальцем без люфта... Собрал, поработав 5 минут он снова поймал клина... И оказалось снова палец...При этом все в масле... и следов перегрева нет... Вопрос, что делать? Менять колено?

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Возможна (очень редко, но симптомы похожие) несоостность посадки коленвала в картере и привалки цилиндра к картеру. Идёт перекос, точечный нагрев в зоне МАХ осевого изгиба в следствии этой несоостности и, как следствие ,клин пальца ...... В любом случае виноват цилиндр (воэможен брак привалочной плоскости). Замена коленвала ничего не даст. Сам коленвал, в картере центруется точно, сдесь косяков, на моей практике, не бывает..... Меняй цилиндр.

_________________
Танки грязи не боятся...

Дело в том что цилиндр уже второй...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Ну что граждане форумчане? Никаких идеек?

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Второй цилиндр, это плохо...Значит то, о чём я говорил, отпадает. А скажи, палец , после клина не проворачивался, в цапфах порщня или в самой втулке на шатуне?

_________________
Танки грязи не боятся...

Палец не проворачивается не в поршне, ни в шатуне, хотя "запрессовывал" пальцем... в прошлый раз его выбивал оттуда....

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Такое впечатление, что днище поршня плохо охлаждается, а точнее совсем не охдаждается маслом...., тогда что-то с коленом, надо половинить и смотреть....

_________________
Танки грязи не боятся...

Motouran
Коленвал точно родной?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я его половинил уже... И осмотрев все, у меня только один вариант, перегрев и\или перекос шатнуа...... Хотя смутно представляю как можно перегреть шатун....

to GRO:
Точно родной...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Клин поршневой, могло погнуть шатун.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Клин вертикальный и из за не поворачивания пальца...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Motouran
Он вполне неплохо проворачиваеться в поршне..
В твоём первом посте: "во время обкатки после 30км мотор поймал клина... Вскрытие показало отлом куска поршня".
Это почти гидроудар.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Что то его там ломает. Если детально посмотреть на возможные векторы нагрузок, то наверное надо соглашатся с GRO. Очень большая вероятность потери геометрии шатуна, скорее всего это он....

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну чтож, попробую заменить колено... Правда теперь другой вопрос, где взять 3000р)))

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Я сам при замене поршневой погнул немножко шатун, походил у мужиков поспрашивал сказали если так соберёшь клина словит сразу и потом типа будет хуже, покупал новый коленвал колол двиг, менял, теперь всё норм.