Клуб любителей китайских скутеров

Недоработка посадочных мест подшипников{заводской брак} так называемых "стаканов", резцом недоубирали микроны алюминия и подшипник с той или иной стороны не садится на место в посадочном" гнезде", второе-при замене колена сам мог не дотянуть подшипники и получился перекос, но об этом VVV написал, интересуюсь, каким способом происходила постановка "колена" в обе половинки картера?

Джоник


Он клинил и до разборки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Значит заводской брак, у меня такое было- прошлись резцом,стружки вообще не было, только пылинки и то в одном месте. Выявили со стороны магдино. После этого поставил колено, подшипники, пока проблем нет.

Джоник
Дай ссылку перевода слова "магдино", или не коверкай язык и пиши просто генератор.
До того, как развалился поршень, палец не клинило.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Джоник
откуда такие сведения? на форуме, не разу не встречал, чтобы, при переборке двигла, проводились полные замеры посадочных мест,зазоров...,тупая замена. Еще раз, откуда данные, замерял...?
топикавтору---- мне в голову бы не пришло..., подгонять посадочное бормашинкой....

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

GRO- на двигателе скутера используется система зажигания от магдино маховичного типа, которое одновременно обеспечивает работу системы зажигания, приборов освещения и зарядку аккумуляторной батареи. Магдино объединяет в себе магнето и генератор переменного тока. Оно состоит из неподвижного статора, на который установлены обмотки, кондера и прерывателя, на вращающемся роторе закреплены магниты. Магдино позволяет отказаться от маховика, от установки дополнительного привода и установки генератора. Вообще-то речь шла о коленвале.

Hors- пришлось замерять, после постановки второго коленвала, со стороны вариатора температура была такая, что рука не выдерживала. И "стаканы" и соосность отверстий, куда вкручиваются болты соединяющие половинки двигателя, все проверял.

Джоник
Ткни в словарь или вики.
Своими словами, я могу назвать генератор - транклюкатором.
Речь должна быть понятной, не зависимо о чём она.
Генератор переменного тока он и в Африке - генератор.
Да, и конденсатора с прирывателем там нет.
Это не Ш-58.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO- у меня и есть двухтактник

Джоник
По барабану.
Генераторы идентичные.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Джоник

А ты советы по 2Т даёшь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нужна конкретика, по двигателю- да, по электрике- нет. Через пару недель буду закачивать своего JOY-S согласно правилам форума, что интересует, пишите , есть много фоток по ремонту JOY-S, у меня он вариаторный. Прощаюсь на сегодня, так как работаю по сменам. Участвую на форуме LET-S.ru Ник-Vint.

Джоник
Это не вопрос.
У автора 4Т, а ты рассказывал про центровку коленвала 2т двигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Колено- оно и в Африке колено. Те же два подшипника на нем, балансиры или в прстонародии "щеки", шатун с игольчатым подшипом, сидящий на пальце запрессованом. Какое отличие у 4х тактника по отношению к 2х тактному, я имею в виду коленвал?

там есть каналы маслоподачи, подшипники в картере сидят без натяга, а за подшипниками с обоих сторон напрессованы звездочки

_________________
Приди, Приди, Печенько!