Клуб любителей китайских скутеров

после того как поменял генератор произошло следущее: сначала искра была потом пропала, была только когда на электро стартер нажимаешь в в первую секунду промелькивала. поменял коммутатор и поставил от 139QMB ( у меня двигатель 139QMA) так как генератор поставил от него же, искра не появилась может провода не правильно подключил делал по схеме в низу ссылку дам. катушку менял нечего не меняется скажите что можно сделать?
http://scooterclub.kharkov.ua/publ/7-1-0-332

_________________
больше скорость - меньше ям!

поменяй свечу.я сам попал по глупости так же.все перебрал,а оказалось просто свеча сдохла

_________________
СНЕЖНЫЙ БАРС RZR 170

свечю первым делом менял катушку тоже это всё херня ничё не помогает как не было так и нет!.....

_________________
больше скорость - меньше ям!

У меня тоже такая ерунда вылезла нет искры и все сам я электрик разбираюсь в этом всю систему электрически перебрал до сих пор не пойму ,найду причину скину . Да посмотри свечной колпачек разбери его куда свечу надеваешь может внутри ржавчина как у меня было только поосторожней внутри пружина как бы не вылетела.

Что-то нифига не понятно, что и куда поступает.Как Вы умудрились померить напряжение на катушке - оно же импульсное, без осцилографа практически не реально его померять.
Чтобы понять работает ли ваш генератор, нужно померить напряжение, которое подается с его высоковольтной катушки на коммутатор. Думаю найти этот провод не составит труда. Мерить нужно крутя двигатель электростартером с выкрученной свечей. Обычно на выходе порядка 12-24 В переменного напряжения. Если напряжение есть, то незаводиться может при неисправности датчика положения коленвала. Вот его проверить без осцилографа мало реально, разве что померить его сопротивление, по разным данным оно от 120до 450 Ом. И уж точно вы никогда не заведетесь, если отсутствует надежная связь между корпусом двигателя, одним из выводов катушки зажигания, селеным проводом идущим на коммутатор и вторым выводом датчика положения коленвала. Чаще всего именно отсутсвие надежной массы и приводит к отсутствию искры.

катушку поменяй или регулятор напряжения, а еще бывает что-то с сигнализацией -блокирует искру

Nekit777
Что так мало, сразу скутер советовал бы поменять.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а иза ротора генератора может, статор новый между ротором и статором есть небольшой зазор ( у старого всё плотно )

_________________
больше скорость - меньше ям!

x-team*deagle
Вообще то там достаточно большой импульсный ток, поэтому в первую очередь смотри контакты, они должны быть плотными. Если болтаются, искры не будет.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

не подумал что он их мог спалить когда ставил генератор от qmb на свой qma

_________________
Китайские скутера FOREVER

С учётом одинаковой электрики - думать тут нечего.
QMA - 50cc штатно.
QMB - 62-82cc штатно.
QMI - 125сс
QMJ - 150сс
QMK - 175сс

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не надо писать ерунду. С нормально вкрученной свечой китайский тестер в момент работы стартера показывает не 12-24, а 80-120 вольт. Сам мерял. Статья на главной. Датчик колена имеет сопротивление 100-150 ОМ (та же статья).
ВООБЩЕ ЧИТАТЬ ПОЛЕЗНО. Там (в статье) лишь перепутаны цвета проводов. А возможно у меня перепутаны.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

GRO

cколько видел все Вшки шли с поршнем 39мм,т.е 49.9сс

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
Сколько я их видел, все от 62 до 82 сс.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.