Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!
У меня скутер МКS 125 наездил 17 тис.км
Проблема в том что у меня скутер на старом генераторе заводетьса через раз, на пример я завёл скутер проехал окло 2км. и заглушил его, постоял пол часа потом пробую заводить, а он не заводится. Нет искры. поменял я всё, наченая от свечи, потом бабину с шнуром високовольтнм, комутатор, осмотрел всю проводку, не смог поменять в етот день только генератор, потому что нуже спец. ключ для того чтоб снять магныто с колинчастого ваала. На следующий день купил генератор и ключ чтоб его сменить, но перед тем как его менять я решыл ещо раз его прокрутить, сделал я ето и случилось чудо он завёлся, приехал я до мой заглушыл его, через некоторый час пробую сново заводить, а он не заводытся, тогда я сменил генератор на новый, он завёлся, включил свет а он жолтый, на старом генераторе все было хорошо со ссветом на маленких и на большых оборотах- свет был белый. я пробував менять генератор на старый, свет светит хорошо, а заводитса через день.
Что мне делать, можыт бить новый генератор бракован, или они все такие?
Что можыт бить с моем родным генератором?
На новом генераторе свет жолтый на холостых оборотах, если подгазовать то свет немного лутше светит, но ето не сравнить с етим что было до того. Можно как то новый генератор переделать или пробувать востановлевать старый?
Что вы мне посоветуете??? Может кто то стыкался с такой проблемой?

ну судя повсему старый генератор нормальный . а на счет того что плохо заводится -обрати внимание на зазор датчика что над магнитом стоит , скорее всего он у тебя очень большой.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

его я снимал и ставил другой, зазор на етом датчике не выставляется.

Вероятная причина, где то оскочил массовый провод в пучке, причем минус РР соединен с минусом ВВ катушек , а дальше обрыв где то и вероятно что ток с ВВ катушек шел через РР и осветительные, врезультате на старом генераторе при включении света сгорели ВВ катушки, а на новом еще не успели, вот и работает, а свет в полнакала. Так ездить нельзя, сгорит и второй генератор. Нужно прозванивать все основные цепи зажигания и освещения, особенно по минусу.
Корявенько написал, но как то так.

Корявенько написал, но как то так.[/quote]

Я сам з України, моя рідна мова Українська!
Написано з помилками, але суть проблеми Вам зрозуміла.

Можно попробовать поменять местами в разъёме нового генератора белый и жёлтый провода- может быть, поможет. В старом генераторе неисправна высоковольтная катушка или датчик

Кстати, если колокол (ротор) остался родной, а заменён только статор- он (статор) должен быть с таким же количеством полюсов, как и старый

Это вопрос? естественно под определенный статор нужен определенный ротор, иначе часть катушек не будет работать и напряжение меньше и ток.
Но мы то надеемся что новый статор такой же.