Клуб любителей китайских скутеров

сабж.не ездил пол года называется мля
картер по щупу-полный.
масло ликвя синтетика.
завел-металлический звук.
распред и все остальное-сухое.
поршневая терпима-зеркало в норме
цепь сухая.
насосу?разве с цепью масло не должно захватываться в ГЦ?может быть такое-масло только в одной половине картера?
может кто что подсказать из-за чего такое может быть
до простоя симптомов не было
не охото половинить-места в гараже нету уже...

Цепь в переносе масла не участвует.
Или забит масляный фильтр, или оно самое насосу, или забиты масляные каналы в картере. Масляный фильтр при последней замене масла мог быть собран неправильно, это тоже причина.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Mel'nik
Поршневую не менял?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

менял.172 куба стоит.полет на ней был уже 2 тыщи.дальше простой.
какой фильтр?та сетка вместо фильтра если и забьетсся то это думаю надо постараться

Mel'nik
Как поживает прокладка под цилиндром и под головкой?
Герметик не применял?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO герметик не люблю-все на прокладках.
под головкой отличная под цилиндром не сдвигал не смотрел.
щас наверно схожу гляну да и на "фильтр" посмотрю

Масляный канал не вскрыл?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поставить масляный фильтр неправильно не удастся.По другому (как правильно) он не ставится, иначе пробку не закрутишь....Не подача в ГЦ масла- явный признак неработающего масляного насоса. Проверить можно очень просто. Открыть крышку клапанов и завести мотор. (или прокрутить стартером). Масляный канал, если он не перекрыт бракованной прокладкой или герметиком, забиться не может (я не припоминаю ни одного такого случая), ну а про "забитый" масляный фильтр говорить вообще не стоит, эта сетка только тараканов не пропускает....

_________________
Танки грязи не боятся...

как так?разве она из картера не будет хватать масло и смазываться?
в общем КЭП нервно убил себя об стену.
все каналы в прокладках открыты и тому подобное.это я про прокладки цилиндра и ГЦ.
дальше интересней.
открутил эту пробку сливную...чтоб ее...стекло грамм 10 масла.WTF?лезу в щуп-опять полный показыввает.да что б тебя.завтра выходной-уже буду вскрывать мотор.
еще попутно-обломило гильзу на цилиндре задрало кольца,хотя зеркало в новье.и в этом "фильтре" ничего нету-цел и чист.
вот такие пироги.
и VVV +1.пробка(железо) не человек-не правильно собрать
теперь нужно набрасать небольшой список под замену.
1.насос 2.коленвал? думаю да 3.цпг
4.распредвал-нужно ли?на нем видны пятна запекшегося масла.махнуть или как?

Mel'nik
Паронит купить не забудь.
Возможно у тебя та же беда, что и у меня была, когда умерла поршневая 170сс.
Когда отвалился кусок штатной прокладки и перекрыл масляный канал перед насосом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

распред махнуть все таки или оставить?
А8 как с 172 кубами дружет?бодренько?

Mel'nik
А-8 нормально будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А с чего бы ей хватать масло, если она вся находится выше уровня масла в картере? До масла даже щёки коленвала не достают, а цепь натянута на шестерню вовсе небольшого диаметра. Потому смазывается она только брызгами от колена и распредвала.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

это как нибуть можно предупредить, а тоя при последних двух заменах масла обнаруживал куски прокладки в масляном фильтре.

dna
Предупредить можно, изготовлением собственной прокладки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.