Клуб любителей китайских скутеров

Dj@gger
Сам понял, что написал? С чего б ему не быть, если газу дали? А сколько дыма хватит? А как определить? Все равно беднить будем? Хотя бы для того ,чтобы проверить,что не дергается. Либо наибарот, - дергается интенсивнее.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Сегодня на одно деление опустила иглу и поставила свежую мембранку в карбюратор. Посмотрим что будет... а то уже и без горки при сбросе газа дергунчик стал ощущаться...
PS
Когда сняла мембрану, она была нехило растянута... похоже в полость над мембраной затягивает бензин.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Во интересно!
У меня игла без прорезей.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Что написал конечно понял, тут вариантов 2, почему схватывает только при полном газе:
бензину много, заливает, и вспышки начинаются когда всё это дело продуется, поэтому нужен полный газ. Но тогда должен присутствовать черный дым и, возможно, хлопки из глушителя. Сколько дыма хватит - ну дым с черной копотью, которую видно, даже кратковременно, однозначно укажет на причину.
Второе, что тут может быть - бензину мало, тогда черного дыма не будет. Тут надо смотреть диафрагму, ее пружину, не залипает ли в закрытом положении игла попл. клапана, возможно вакуумный кран...
Беднить - в смысле регулировать? Это как раз не надо. Если что-то работало нормально, а потом вдруг резко испортилось, надо искать дефект, что там вышло из строя, а не регулировочные винты крутить или иглу переставлять...

_________________
моск атзавись

Dj@gger Не помогут тут "на подножке". Надо реально в движении. И самый простой способ-воздушный фильтр. Чтобы не

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ребят, проблема прогрессирует... Теперь оно проявляется и без каких либо горок, просто на ровном месте в районе между 4.5 и 5 тысячами оборотов мотора. На подножке такая же хрень усилилась - вместо небольшого провала на 5-6 тыс. появилась яма на 4-5... Вчера подняла опять иглу в прежнее положение, но ничего не изменилось. Заметила, что проблема заметно сильнее если в бочину задувает ветер. Искать неявные подсосы воздуха?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Особенно внимательно патрубок от фильтра до карбюратора осмотри.
Проверь мембрану экономайзера на карбюраторе.
Вакуумные шланги проверь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

В общем промазала и проклеила всю воздушную систему от и до... вскрыла заодно и вакуумный клапан на карбюраторе. Мембранка там целая, но деформированная какая-то... с одного боку образовалась нехилая впуклость... Собрала обратно и попробовала продуть - вроде все герметично, только не понятно как проверить открывает или нет оно канал при достаточном разряжении.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

LazyLynx
Проверь золотник, да и весь карб. У меня золотник заедал, были немного похожие синдромы.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

LazyLynx
Вот беда как раз будет, если эта мембрана не будет давать закрыться каналу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А можете вкратце объяснить как этот экономайзер работает, а то раскрутила карб и пока не поняла принцип. Можно ли его вообще заглушить и что от такого убудет?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Вкратце: при увеличении нагрузки, соответственно при увеличении давления во впускном коллекторе, данная система обогащает смесь.
Чтобы отключить, достаточно вынуть пружину, при условии целостности мембраны.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Резко сбрасывая обороты ремень, с большого радиуса, уходит на малый , а на торке наоборот-на большой. Если всё работает штатно, то этот переход ощущается, как торможение двигателем, , Плавность перехода с одного радиуса на друой предопределяется исправностью всей системы. А вот теперь представьте, что будет, если подвижная щека торка просто заедает?!!!Представили....это как раз и есть ваша неисправность. Нечего мучить карбюратор, ищите причину в трансмиссии....

_________________
Танки грязи не боятся...

LazyLynx
ПЕШИ ИСЧО, Гуры получили мало инфы и разделились во мнениях
Самое интересное, что оба правы. Могит быть и так и эдак. Надо как то проверять "где собака"

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Афтар вопроса - деушка. А деушка может попросить взаймы нормальный карб, ну чтоб проверить. Наверняка дадут.
И сразу всё станет ясно.

_________________
моск атзавись