Клуб любителей китайских скутеров

Приобрел скутер но нейм,



двигатель 4Т не работает, искра слабая. Воспользовавшись всякими советами проверил (поменял) свечу, коммутатор, ВВ катушку, снял ротор генератора, статор. Прозвонка катушек статора криминала не выявила, датчик 160 Ом, катушка зажигания 515 Ом. Стал ставить обратно - тут засада! Мышка бежала, хвостиком махнула - гаечку ротора как языком слизнуло! Поиск не привел к успеху.... Попытка подобрать из имеющегося к успеху так же не привел... Где-то читал, что резьбы на китайцах не метрические. Кто знает, какие? И какая конкретно на коленвале со стороны генератора? И где добыть пропажу? Обращение к продавцам мопедов и запчастей натыкались на ответ - Метизами не торгуем! Кажется, вопрос к Великим Гуру Китаеводов.

Искать надо хотеть.
Размеры коленвала(для справки):

Гайки:
http://www.scootermag.ru/product/gajka- ... 50ss-gy-6/
Резьбы метрические.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

и скорее всего м10 шаг 1.25

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Спасибо, о Великие Гуру! Пойду пробовать. М10х1,25 - этого добра должно быть полно в любом автомаге!

А она у тебя к магниту ротора не прицепилась часом?

_________________

Купил, поставил, только гайка здоровая под ключ на 17, с капроновой вставкой, затянул не головкой, ибо не лезет, а трубчатым ключом, и немного высокая, вентилятор вплотную на ротор не ложится, но это доработаю.
Искра как была чахлая, так и осталась....
Вопрос к Модератору - как тему переместить в другой раздел форума, что бы новую не открывать, и заодно переименовать её? Типа - Чахлая искра -пути её усиления. А то в темах описывается её поиск, что я и сделал последовательно, а когда слабенькая - тут информации нету.

Воспользовавшись поиском по форуму углядел размер зазора между индукционным датчиком и наклеенной пластинкой на роторе генератора. Что-то около 0,5, но чем меньше, тем лучше. Поглядел у себя - на глаз приблизительно 1 мм, регулировки на креплении датчика нет, пришлось подпиливать ухо крепления для уменьшения зазора. И всё замечательно! Искра устойчивая, на старой прокопченой свече бьет прямо посрединке, на новой откуда-то сбоку, и вроде бы послабее, но тоже без пропусков. Купленный коммутатор также дает устойчивую искру. Вот ведь чудо чудное - он же ездил! Правда, я не знаю когда в последний раз. Может, магнит размагнитился от времени? В общем - удивительно.
Померял компрессию - 8 атм, температура в гараже 0 градусов, вроде нормально.
Аккумулятор заряжен, на клеммах напряжение 12,5 В, крутим! И что? И ничего.... Раз пять пробовал - нифига. Выворачиваю свечу - сухая. Снял крышку воздушного фильтра, всё равно нужно проверять поролонку (грязная оказалась и сухая) и пыхнул в хайло "Быстрый старт".
Ключ на старт! - Есть ключ на старт! - Контакт! - Есть контакт!
При нажатии на кнопку как-то странно крутится, нет характерного звука стартера, тихо жужжит... отпустил статер - жужжит... Странно... Потом прекратилось... Опять жму на кнопку - крутит стартером и всё... Ба! Да он, кажется, работал! Всего секунд 5, может 10. Но было! Было! Вот она радость механика! Железяка ожила! Пусть чуть-чуть, пусть 5 сек, но она работала! Значит, не зря потрачено время на изучение матчасти, не зря приложен труд, помощь Гуру не пропала даром! Ура!
Однако повторить достигнутый успех не удалось....
И со стартера, и с кика, с быстрым стартом, и без него - ноль Эмоций, Фунт Презренья. Будто и не было ничего....
Две-три попытки - свеча мокрая, искра есть, замена (продувка) свечи, проверка искры (в порядке), Две-три попытки - свеча мокрая, искра есть, замена (продувка) свечи, проверка искры (в порядке), Две-три попытки - свеча мокрая, искра есть, замена (продувка) свечи, проверка искры (в порядке) и так полчаса....
Ни разу, ни секундочки не было этого сладкого ЖИИИИИИИИ
Но ничего, и у механиков случаются неудачи...
А может это просто не вылетел бендикс стартера, и это ЖЖИИИИ - просто - напросто звук крутящегося впустую маленького электромоторчика? Ведь не было запаха сгоревшего бензина... А может, на 4Т его и не должно быть?
Изучаем алгоритм из темы "Не заводится", учим матчасть.

Продолжу завтра.

Пробег какой?
Компрессия 8 это маловато, на новой поршневой обычно 14.
Но и на 8 должен заводиться, а вот скорости уже не будет.
Первым делом посмотри настройку клапанов!!! Делов на 10-20мин. Ну и инструмент подходящий.

Вобще принято детальней описывать проблему, иначе ответов не будет или будут да ни те

Датчик или даст импульс, или нет.
Уменьшать зазор до ноля нет никакого смысла.

А вот зазор на свече напротив, очень критичен.
Не стоит пытаться выставлять зазор больше 0,6мм.
То, что искра есть при атмосферном давлении, не гарантирует её присутствие при 10-14 атмосферах.

Стоит так же попробовать сменить бензин.
Бывает, что его качество не позволяет запустить двигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Совершенно верно. Меняй бендикс.

_________________

Реально мру... ТС не умея купить простую гайку (внимание) ОПРЕДЕЛИЛ, ЧТО ИСКРА ЧАХЛАЯ!!!
Неплохое определение.... Вот у меня искра чупитешная. Это плохо?

Вы что ребята? Начали гайкой , закончили бендиксом... О ЧЕМ МАТЬ ТЕМА?
Ей богу закрою....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вопрос к Модератору - как тему переместить в другой раздел форума, что бы новую не открывать, и заодно переименовать её?Эпикуреец Ведь спрашивал же.
Хочешь - закрывай, хочешь - оставляй, ты МОДЕРАТОР. Раздел форума называется "Эксплуатация и ремонт". Вот пытаюсь ремонтировать,возникают по ходу процесса вопросы. Может гайка, может бендикс, может еще чего всплыть. Ну, неудачное название придумал, чё ругаться -то?
А слово "чахлая" является синонимом "слабая", в описании силы искры всегда использовалась.
Велик и могуч русский язык!

Пробуй заводить скут и одновременно прикрывать входное отверстие воздушного фильтра(всем помогает). Это может занять 5-10мин(так как скут долго стоял), стартером крутить 3-5сек. Если не поможет или карб смотреть или поршневую с головой!

Что советует тема "Не заводится" при наличии искры но мокрой свечи? Правильно! слить старый бензин и залить свежий. При отсутствии знаний о расположении секретного сливного болта поплавковой камеры карбюратора, попытаемся его найти путём снятия карбюратора! Благо фильтр уже откручен. Осталось только снять тросик газа и отцепить разъём подогревателя. Ещё две гайки крепления самого карба - и вся конструкция в руках!






Ну карб и карб, что с того? Ради приличия надо хоть что-то отвернуть. Напрашивается вскрытие поплавковой камеры, тем более, что все советуют слить из неё всё содержимое в ЛЮБОМ случае (секретный винт был успешно обнаружен и использован по назначению). Вскрытие показало наличие незначительного маслянистого осадка и забитый какой-то жиклер. Тот, который длинный. Второй нормальный, с дыркой. Какой из них главный - пока не знаю. Длинного прочистил, подул куда увидел, ну и закрутил всё обратно. При снятии карбюратора оказалось, что он был посажен на герметик. Ну вот и ещё всплыло... Проставка между карбюратором и цилиндром растрескалась... Даже кусок отвалился...




.
Поехал запчасть покупать...