Клуб любителей китайских скутеров

VVV
Оно? Отдельно от карба пока не нашел.

_________________
моск атзавись

Да это он, отдельно вряд ли найдёшь......

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
На Ибее этих обогатителей (искать по словам "Automatic choke" или "Electric Choke") завались. Например, вот страница с предложениями.
К слову сказать, как выяснилось Микуни на Ауте не совсем, так сказать, Микуни. Точнее он по маркировке Микуни, но китайский Микуни.
На Алибабе (навроде китайского Ибея) этих Микуни очень много. Поэтому надо искать авточок не для Микуни, а для китайской техники (популярные теги GY6 и 157qmj).

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Скамейкер
Если искать для GY6 и 157QMJ, то как раз для них и найдёшь.
По твоей ссылке - 3 страницы, но ни одного того который для аута.

_________________
моск атзавись

Ты как в мультфильме: "А вы за меня и есть будете?" Я показал направление поиска, а ищущий да обрящет.
Я понятия не имею какой авточок установлен на "Микуни". У моего Аута карб Лидер. Впрочем, какой на нем авточок я тоже незнаю ибо не снимал ниразу.


Карб для GY6, что попадался мне на Ибее, был точно таким, какой ты показал на картинке и который опознал VVV как карб для Аутлендера. С тем же ватермарком "PCC Motor" и такой же картинкой, только там картинок было больше - карб с разных сторон показан был.
Не думаю, что на Аутлендере применен какой-то уникальный карбюратор и авточок. Наверняка он используется и на каких-то других моделях китайской техники, вполне возможно, что на GY6 150-кубовом стоит такой же карб. Подробнее можно у продавца узнать, вплоть до размеров.
Начинать поиски китайских товаров лучше не на Ибее, а на aliexpress.com

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Вот этот карб:http://www.ebay.com/itm/MIKUNI-CARBURETOR-GY6-150CC-CARB-ATV-SCOOTER-GO-KART-12?item=360101232367&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7062828748061640903#ht_5009wt_1058

На алиэкспресс нету ничего.

_________________
моск атзавись

Так, отделяем мух от котлет.....Я сказал, что узнал пусковой обогатитель, который стоит на Микуни (картинка которую показал Dj@gger), но там же я сказал, что отдельно этих обогатителей я не нашёл, и это так. То, что вы показываете на этих сайтах, ничего общего с нужным обогатителем не имеет. На GY6 (50-150 куб. версиях) стоят ДРУГИЕ пусковые обогатители. Карбюраторы Микуни, которые идут на двигатели Аута действительно делают в Китае, (а где вы, последнее время, видели детали, которые там не делаются?!!!!!).
И наконец, сами карбюраторы (в сборе) не являются дифицитом, разговор идёт о пусковом обогатителе, как запасная деталь, а их нет (на сайтах не ищите, не найдёте, я этим занимаюсь уже пол года!!!!)

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Можно картинку искомого пускового обогатителя? Желательно с размерами посадочной части?
Не может быть чтобы среди всех продаваемых отдельно авточоков именно этот был бы уникальным.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Вот нашлось на немецком ебее.
Немцы пишут, что подходит ТОЛЬКО к Кивею и ещё к какому-то Generic'у с карбами Микуни.

_________________
моск атзавись

Похож, и разъём такой же, однако смущает фиксация прибора к телу карбюратора. На Микуни от Ауто - фиксация полумесяцем и одним винтом, на фото -двумя и цельная сплошная металическая платформа.... скорее всего опять не то.....

_________________
Танки грязи не боятся...

ну все, я готов к сезону, поменял подшипник нижний на траверсе, и в колесе на всякий случай оба, и
еще, летом на солнце было видно что пластик на ауте не прокрашен (была яблочность),
да и цвет разых деталей отличался (чуть чуть конечно), ну и серебро там мне не по душе было,
ну и еще учитывая что работаю я колористом в цехе кузовного ремонта одной из марок
мирового автопрома, я решил поменять цвет. Так как в ПТСе написано что он серебристый
решил оставить серебристым. Кароче серебро стало самым мелким и ярким в области отражения
и самым темным если смотреть сбоку, в тени его как такового не видно,
создается впечатление что детали отлиты из железа, точнее из алюминия.
перья покрасил в золотистый матовый, решетки где теплый воздух с радиатора выходит,
а так же облицовку подножек и спойлер (или как его там) в такое же серебро, но под матовый лак.
ветровик отполировал, стал как настоящее тонированое стекло, хотя думал заклеить его под крбон винилом,
после полировки желание отпало. По фоткам получившегося не передать конечно, да и сравнить не с чем,
но вид поменялся координально, для меня по крайней мере

Master_
я это делал эпоксидкой, у меня битая мордашка. причем сильный раскол был, но эпоксидка держит нормально. с расстояния в 2 метра не заметно
на фото видно то что осталось недоделанным, а внутри полное мясо. там все по кусочкам собиралось. на восстановление потратил ночь
Кабаныч
зачетные решеточки!

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Привет всем.
У меня аут с 2008 года(но пробег 5000 всего - езжу оч. мало...)
По зиме тосол побежал из патрубка - видимо из-за холодов крепление хомута где-то ослабло...
Но перед тем, как это заметить я его завел и он у меня на пол-уровня тосола молотил минут 15-20...
Услышал, что клапана зацокали сильнее и заглушил сразу...
Благо на улице минус был, а то заклинил бы движок.

В связи с этим у меня два вопроса к знающим и опытным Аутоводам!

1. Какие последствия работы без ОЖ?

2. Мож сделать индикацию на расширительный бачек? От тормозного бачка жигулей взять поплавок и приспособить его на пробку... А лампочку уровня вывести на приборку?

1.Перегрев ЦПГ, клин.
2.Смысла нет. Как только температура будет быстро подниматься и будет часто срабатывать вентилятор охлаждения - смотри уровень НОЖ.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Да в том то и дело, что датчик в это время показывал норм. температуру... т.е. показывал температуру блока в районе датчика!!! При этом тосола там уже не было...

По первому вопросу: "Перегрев ЦПГ" - это ясен-пень уже произошло! Но какие необратимые изменения в двигателе это могло повлечь? Я об этом спрашивал...