Клуб любителей китайских скутеров

Уж коли ты такие дыры наделал, то стоит сделать переходные втулки из стали и забыть проблему....

_________________
Танки грязи не боятся...

Но только на снятой голове. Двигатель, кстати, для этого снимать не надо.

_________________

Это правильно и само-собой разумеется....

_________________
Танки грязи не боятся...

Всем спасибо за участие в обсуждении моей проблемы))
Ну я только одну дырку сделал из двух имеющихся))И то,это было прошлым летом,все то время ездил с одной шпилькой,не рычал))Под конец сезона поехал на дачу и по пути обломилась и вторая,еле доехал,предварительно заткнув уши.Кто не заткнул,принощу свои собалезнования)))
Надо скоро обратно в гараж его перевезти.
Естественно возникают вопросы:
1)Что за переходные втулки?
2)ок,понял.Движок снимать не буду,значит пластик снять и там этот блок открутися,как я понял.
3)ну и третья трабл,как отписался топикстартер,такая же проблема и у меня:
а: Уходит заряд акумулятора - скутер на даче, эксплуатируется по выходным, за рабочую неделю полностью разряжается. На сигнализацию не ставлю.
б: Когда включаешь фары - садится аккумулятор (генератор работает - проверял). Аккумулятор тоже непричем - менялся несколько раз.
Как я понял,это реле-регулятор,верно?)

В общем разобрал скутер
Вопрос к знающим:есть нагар в камере сгорания,на поршне и на клапанах.Это критично?

Теперь уже нет
Потому что сейчас, когда все разобрано, этот нагар можно элементарно удалить

На 152 движке зажигание нужно выставлять?

Нет.

_________________

Хм,тогда странно,все собрал,но не заводится...Искра есть,свеча сухая...карбюратор не разбирал,только головку поменял,вроде собрал все как было...

А метки на цепи и каленвале надо было выставлять?и клапана на новой головке регулировать?

Arah257
А сам-то как думаешь?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Обязательно. А перед установкой головки нужно ещё и пролить клапана. При необходимости - притереть.

Обязательно. Но предварительно перевзвести натяжитель цепи.

_________________

И тааак господа Ирбисоводы, созрел вполне резонный спрос на появление отчета (с картинками, а лучше ещё и с моментами затяжки болтов и гаек…) о переборке двигла.
Мой аппарат пока здоров и бодр, поэтому нет с моей стороны резона че-то крутить и фотографировать
Разумеется, все 4-хтактные двигатели, устанавливающиеся на скутеры – братья близнецы, и черпать познания можно по аналогии, но согласитесь, будет оч. хорошо иметь собственный «мануал с картинками»

Arah257 Дружище, после твоих постов, почему-то хочется задать кучу уточняющих вопросов:
1.что не позволило вам ознакомиться с устройством и азами аппарата, например тут
http://www.china-scooter.ru/
2. Газораспределительный механизм у любого двигателя должен работать как часы. Все метки должны быть выставлены в строгом соответствии… Почему эти метки не должны стоять на своих местах...?
3. Если «головка» снята, то первым делом оцениваем её на износ…
Как хорошо написал aser – клапана следует проверить на герметичность закрывания т.е. «пролить» их керосином и при необходимости притереть с помощью притирочной пасты…

Короче, давай рассказывай о деталях своего ремонта...???

очень помогла ссылка http://www.china-scooter.ru/index.php?o ... &Itemid=55
Метки выставил на цепи и на T (ВМТ) Завелся,но появился стук клапанов,как я и не пытался их отрегулировать по этой ссылке..,все равно...
есть небольшое отличие от ссылки и как моем,на фото ответил метки зеленым,завтра поробую сфоткать)) И кстати гуляет кулак,на фото отметил красным,думаю из-за него и стук....
Клапана не притирал и не проливал,просто не знаю как это сделать,ссылочку,если не трудно,буду очень признателен)))))