Клуб любителей китайских скутеров

Имеется ввиду зазор между стальным фланцем, удерживающим обогатитель, и корпусом самого карбюратора. Никаких других зазоров, естественно, быть не может!

_________________

aser
Это твоя тема?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Народ, помогите пожалуйста с проблемой. При ускорении и при простой прогазовке на центральной подставке, есть провал. Этот провал даже нельзя назвать провалом, просто крайне недолгое снижение скорости набора оборотов. Думал на карб. Разобрал весь до болтика, все прочистил, продул, собрал всё чистенько и аккуратно. Зазоры в клапанах проверил, Заслонка от мембраны двигается плавно. Ускорительный насос пшикает. Шланг, который идет от корпуса воздушного фильтра переделан. Сделан из патрубков системы охлаждения от 2108. ПОршневая 82сс. Остальное полный сток. Фазы выставлены правильно. Иголка в карбе стоит на одно деление вверх. Винт качества 2,5 оборота откручен. Свечка коричневая. Главный жиклер с надписью 72.
У меня такое ощущение что ускорительный насос брызгает слишком много бензина, из за чего двигатель не успевает его "переварить", происходит провальчик, а потом ровное стабильное ускорение. Помогите разобраться с этой "перегазовкой".

Иголку переставлял во все пазы от отчаяния. Влияет только на длительность "провала". Самый короткий провал получается на 4-ом сверху делении. При каждой перестановке карб настраивался заново. Короче требуется небольшая подсказка. Может главный жиклер поменять? Но на сколько я понимаю от него зависит качество работы мотора на высоких оборотах

Иголку не трогай, ничего она тебе не сделает. Попробуй поработать с пропиткой воздушного фильтра. Но перед этим проверь герметичность впускного тракта. Проверку проведи с кисточкой и бензином. Пропитку фильтра начни с 1:15 и продолжай ниже- (1:10; 1:8; 1:5) , должно помочь.
P.S..Если на улице температура меньше +2-3 градусов, то может быть такой эффект (лёгкий провал) при таких температурах....

_________________
Танки грязи не боятся...

Ещё один на пень наехал.
viewtopic.php?f=3&t=27971
Воспользуйся поиском, и найди темы, в которых уже нераз описывалось, кто и как регулировал карбюратор и систему впуска под поршневую 82сс!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо за наводку с погодой. Действительно, такое началось в прошлом сезоне с похолоданием. И пень тут ни при чем. Я эти методики тысячу раз перечитал. Говорю же, что всё настаиваю, мотор работает ровно, только не могу избавиться от провальчика

Разобрал сегодня карб так как скут не тянул и обнаружил что порвана большая мембрана, почитал темки про карб и обнаружил что у меня нет маленького резинового уплотнительного колечка на игле. Н у с мембраной понятно, однозначно менять а вот колечко необходимо ( и на что оно влияет) ?

VVV
Витя, расскажи, ка ты ЭТО определяешь? Опыт, это одно.... Но всё остальное...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Игорь привет!
Если ты о регулировках обогащения (обеднения) РС за счёт пропитки воздушного фильтрующего элемента, то о чём тебе-то рассказывать. Я , между прочим, очень редко поднимаю (опускаю) иглу золотника, стоит разрезная шайба на в среднем положении и бог с ней.... CVK дружит не с иглой, а с входным сопротивлением впуска. Так лучше всего. Меняй плотность и регулируй с точностью до единицы...и никакая игла не сможет сравнится с такими регулировками. Конечно надо следить и корректировать. А кто сказал, что держать в исправном состоянии впускную систему легко?.....

_________________
Танки грязи не боятся...

винт качества смеси не повышает обороты двигателя, что может быть?

VVV
C пропиткой понятно.А как быть,если бумажный фильтр стоит?Жиклёр подбирать?

_________________
Михалыч

z--y
Уровень регулировать.
boria
Грязь в карбюраторе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

z--y
Я на бумажный фильтр одел кольцо из тонкого поролона , стало немного богаче, как и хотел.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

z--y
Кстати, если фильтр под сиденьем, надо смотреть, сколько технологических отверстий заглушено.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.