Клуб любителей китайских скутеров

Ну вообще-то всегда пишутрабочийобъем, без объема камеры и прокладки. А ведь еще бывает объем выемки на поршне.


А как проверяли? Просто прокатились и "валит не валит?". Или проводили замеры с секундометром? К слову, на бугр клубе была тема, про прямоток для скаев. И даже проводили старт двух скаев. Выиграл тот что был с прямотором.

Что бы там не утверждали, скептики, а разница будет... Иначе бы так не увлекались прямотоками в гонках и авиации(другое дело что просто установить банку без флейты это пол дела и прибавка будет минимальной) Другое дело что сам коллектор(точнее его геометрия), очень важна для газодинамики выпускных газов мотора. В часности, оптимальными считаются трубы диаметром в половину диаметра поршня.


Тут уже нужен павер-коммандер, зная что изначально смесь обедненная что бы соответствовать поганым евро. То чуть ее обагощаем(вернее просто меняем "топливную карту" в павер-коммандере), расход возрастет на 0.3-0.5 литра а мощность повыситься на 1-2 л.с.


Может угол зажигания изменить?

Ее 20 лет? Сейчас прибежит эльдар, и начнет рассказывать сказки про то что ее десять японских задниц пропердело и что она была собрана с десяти разных мотоциклов... И что лучше новая квадра чем 20-летний Японец
У нее 3 клапана и водянка как на "Шадоу"?

Замеров конечно никто не делал, но Галка ( парень с дырявым патрубком) гонялся с парнями. Два одинаковых ГТСа, один с пробитым патрубком, другой целый, валят совершенно одинаково.


Забивание гвоздей микроскопом, это же всего лиш навсего скутер "чекушка". И изначально смесь чуть обогащена как раз- в катализаторе должно что то гореть.


Как? Без залезания в мозг его не измениш. к тому же его надо менять не на какое то условное число во всём диапазоне, выверять сдвиг в зависимости от оборотов, температуры и нагрузки, чтоб потом зашить это всё. У меня зимой времени много, но не столько же


Это и есть Shadow
http://www.motosvit.com/Honda%20Shadow%20VT1100.html
Модель 90-го года, выпуск 94-го, полносильный ( 67 сил, 4 ступени). Очень хотел "американку", но этой модели отыскать в американской версии не удалось, пришлось купить со спидометром в километрах ( а срок был до НГ купить). Полностью сток, резина стояла без износа 2000-го года, фильтр тоже 2000г- чистый, пробег по спидометру 14800, стандартно скрученный видимо. То есть с 2000 года мотоцикл не ездил. Да и не мог он поехать. Пришлось мыть систему охлаждения и гидропривод сцепления. В сцеплении ДОТ-4 превратился в невнятного цвета кисель и выжать его было не в раз. В тормозе тоже самое в принципе. Слегка карябан глушак, вмятинка на баке, общая оценка 4.

Я считаю неплохой мот.


Чё то его кватры порассыпались все... зато новые и недорого ;)

П.С. Читал соседнюю тему? Этож пипец какой то. Я народ предупреждал, что с кватрами будет плохо, но что настолько плохо предполагать не мог- просто шедевир.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

а чего шедеврального то?) Если они в 2008 году у хохлов так же себя вели, а эти "новые" (как случайно выяснилось) тоже 2008 года выпуска. там прокладки прогорали а нам "повезет"?
У китайцев вобще с кубатурой пока не ахти. до сих пор. , а 8-ой год это совсем сырое все. хотя может косяки и устраняются малой кровью. а так ведь 400сс и 16е колеса это оченно хорошо. но как подумаешь что их в москве 10 штук и больше уже не будет - становится жалко счастливых обладателей.

Еслиб только прокладки:


А так же стоят не те сальники, отлетают глушители, расползаются рамы, проблемы с тормозами, проблемы с электрикой, с системой охлаждения... Это жопа, вот как это называется. При этом неизвестно ещё из какого пластилина он сделан. Отходит хотяб 50000 без полной капиталки? Сомневаюсь.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Да уж, жалко бедняг мучующихся с квадрой!

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

a1298, ты мне объясни как ты смесь настраивал под больший объём? Тупо воткнул цпг и решил что итак повалит? Тебе на стенд нужно, там всё скажут. Постучись к Рокстеру в личку. Как человек он не очень, но по-моему знает, куда тебе ехать. Только аккуратнее спрашивай, иначе совсем в другом направлении уедешь

_________________
Я люблю свой скутор на

Ну и этих на под... квадрочентах не жалко. Они знали на что идут.

_________________
Я люблю свой скутор на

Вот про отлетающие глушители, расползающиеся рамы, проблемы с тормозами поподробней пожалуйста. А тож никто и не знает. Ах да, и про новый сгоревший ГТС 250 напиши http://symclub.org/index.php/topic/1874 ... B-gts-250/

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Лично я не мучаюсь, я наслаждаюсь.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Почитал. Там дело было не в бобине. Перед тем как сгореть, скут прошел техобслуживание в России, на каком-то скутерном сервисе в р-не Перово.
А владелец, как я понял, сам никуда не лазил и ничего не смотрел.

_________________
моск атзавись

artemix77 на открытии сезона будешь? Готов принять жалость в жидкоалкогольном эквиваленте

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Чем? Сальник не течет больше? И кстати помнишь я писал о не совсем грамотном расположении радиаторов? Вы там по аккуратнее, в жару когда.

А вот сгоревший GTS печальный знак, очень печальный. Из-за чего загорелся? Проводка? Случай единственный на несколько тысяч?


Оффтоп.
Я конешно сам любитель Б\У, но брать мот 94 года. Я бы не рискнул пускай даже это Чоппер(где ломаться почти не чему, и почти везде одни железки), хотя конешно он по Аукнету получил 4 что очень хорошо. Может реально простоял в "консервации" 11-12 лет. От чего и пробег смешной указанный в аукционнике. Так как в ЯПонии крайне редко скручивают.


Он в стоке сколько едет? И как набирает до 100. Понимаю конечно такое спрашивать странно, для чоппера. Но по идеи с таким моментом он должен, очень резво прыгать с места, может даже на ровне с 600-кой.

Что бы дальше не оффтопить, может создашь тему про свой "крузер"? Просто я всегда думал что Шадоу это только 125 кубов и 750. А выше уже другое семейство, типа VTX.

Да, тут я лоханулся, это из джонвеев... кстати тоже Эльдаровских. Но пробежавшись по теме понял, что рамы то пока не разваливались, а вот остальное ( Сейчас Эльдар скажет, что я надёргал цитат)...





Кое что лучше не трогать:









Эльдар пишет, что хреновины нет и даёт совет:











Ему отвечают:

То есть это считается нормальным делом, не стоящим даже поста.





Ржал:






После всего этого Эльдар радостно заключил:

Зависть безусловно присутствует. Все люди как люди, скутеры свои чинят, а владельцы СИМов ездят неприкаянные. Ибо беднягам и починить нечего в случае чего. Правда не всё так плохо- СИМы горят как спички. ( Кстати тот загоревшийся скутер уже в строю, остальное отписал Dj@gger) и жутко дорогие.

П.С. Эльдар, замени Jescha скутер. Реально парня жалко, столько "бонусов" сразу получить, врагу не пожелаеш.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

А почему сальник должен течь если он заменен на новый? Проблема то была именно в сальнике а не в скутере. Внешний диаметр был почти на мм меньше нормы. Но зато сколько поводов поерничать появилось. А еще у меня кнопочка включения света и габаритов заедала. Мне наверно от досады надо с разбегу об стену уе...ся да?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

а1298, велоситик поменял сгоревший ГТС тому парню?
Ладно, у нас все плохо и мы все умрем в декабре этого года... Хорошо хоть GRO почистил профильную ветку от вас критиканов. Алилуя!!!

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов