Клуб любителей китайских скутеров

Пиши по трезвому!
Из этого сумбура, ничего не понятно!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO что именно не ясно,для наглядности могу добавить фото?

это как?По-русски можешь?

_________________
Михалыч

А я вроде понял.
Речь идет о центральной подножке. К ней приварен пруток около 8 мм диаметром, он изогнут, на него надето колёсико. Резиновое. Когда подножка вверху, это колёсико прижимается к крышке вариатора, снизу... возможно к левому полукартеру, точно не помню. Но это неважно.
У меня на кимке это колесико стёрлось, оно вообще стирается, от вибрации.
Центральная подножка уходит вверх, и начинает долбить по не предназначенным для этого местам.
Зробил новое из 2-х кусков шланга, толстого и тонкого, тонкий шланг, который надевался на ось, вставил в толстый. Концентрично.
Sanya17
Если дело в колесике, то просто трэба его сделать как следует. Щоб оно було нужного размера.
А ещё может быть погнута сама центральная подножка. Или изношены отверстия, в которых проходит ее ось, тогда она перекашивается, там так сделано, что пружина тянет ее ближе к одной стороне.
Тильки не уразумiв, як подножка может доставать до карбюратора, он ведь практически по центру двигателя висит.

_________________
моск атзавись

Почти верно только это колесико крепится не сбоку подножки а по средине вниз мотора,а именно боковушка торкается крышки и делает вмятину,на ней нет колесика,хотя на других видел.А достает ткарбюратора вот как:когда поездиш на ямах то это колесико запирается и поднимает мотор в следствии чего смещает подрамник и он достает карба.Вот вопрос по этому поводу?

Sanya17
Пиши пожалуйста по русски!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Наверно на Коррадо сделано не так, как на обычных скутерах. Не могу представить себе такую картину.

_________________
моск атзавись

Оно у меня не крутится и плохой материал этого колесика ,от того оно зжимается,а такой мелочи нигде не продают,чтоб купить оригинальное.

Такой вопросик:я писал выше что у меня карб достает к подрамнику;обдумавшы нашел один выход -между патрубком и целиндром есть прокладка толщиной пол сантиметра,я думаю подклась еще одну и подобрать длинее болты.Эта процедура ни на что ни повредит:(не впадет динамика,скорость)?Лучшего варианта чтобы поднять карба не нахожу!?

Sanya17
Та я думаю можно, лишние 5 мм ни на что не повлияют. Ну, трохи увеличится консольная нагрузка на шпильки крепления (там шпильки, а не болты. Или на твоем болты?).

_________________
моск атзавись

Думаю это болты:с шляпкой под ключ на конце резьба.

Ось бачь: це шпильки с гайками.

_________________
моск атзавись

Входной патрубок поднимать нельзя. Текстолитовая прокладка имеет определённую толщину.

_________________
Танки грязи не боятся...

Sanya17
закинь фото патрубка
он родной?
я просто купил как то себе в магазине поставил с горем по полам,он длинный собака и поэтому карб упёрся в подрамник
на днях вот купил такой как и стоял с завода,укороченый и пониже
сделаю на днях фото обоих для сравнения
оба считаются как для 152/157 моторов,но они разные

_________________
Форум-лучший друг человека!

А на что повлияет если я еще одну таку прокладку поставлю и какой тут может быть еще вариант?Я думал привязать до подрамника кожи,но она же быстро протрется и карб будет еще более впритык к раме,в итоге может оторвать патрубка к цылиндру и я смотрел похоже что уже есть трещина на патрубке.Походил по магазинах и нигде не нашол такого патрубка,дело в том что он у меня высокий и имеет две трубочки чтобы надевать шлангики,а продают низкие и с одной трубочкой.Я тоже подумал что может поставлю низкий патрубок и проблема решится,но не тут то было карбюратор так не влазит туда.Вот и думаю что тут придумать??