Клуб любителей китайских скутеров

Короче, по поводу настройки поплавковой камеры сплошная демагогия и уклончивые ответы. Ладно, разберусь сам - не китайский язык.

Предлагаю в настройки не лезть, я слазил, чуть убавил - стал плохо заводится, дырочка на эмульсионной трубке обогатителя открылась и пипец.

А если в настройки не лезть, как я говорил уже - богатит и не едет на верхах. В общем, буду покупать ДеллОрто, если сегодня сделать не получится.

Foxie правильно, бери деллорто 19 вообще качественный карб, и стороится без проблем.

_________________

Решил взять 17,5 ради экономии денег на бынзын.
Сегодня, кстати, немного покурочил карб.
Приподнял металлический "язычок" поплавка, таким образом понизив уровень топлива. Ориентировочно таким образом, чтобы поплавок был под таким же углом, только в другую сторону (он там не чётко горизонтально находится). Прокатился, и - о чудо: очень резвый разгон до 70 км/ч, дальше чуть медленнее стрелка доходит до 80 и замирает. Поехал в город по делам на радостях. Но, после десятка км резкий спад оборотов, словно перегрев, и скут вообще ни в какую не хочет набирать скорость выше 40 км/ч! При резком открытии газа вот-вот заглохнет. Вернулся в гараж, и решил снова скинуть карб. Оказывается, каким-то образом раскрутился винт на хомуте впускного коллектора и карб болтался там как ложка в банке с киселём. Закрутил - и снова скут попёр. Понарезал кругов туда-обратно по Иркутскому, потом ещё домой заехал, в общем километров 30 ещё сделал, и всё работает безукоризненно. Но карб Деллорто я всё же заказал. А ездил на скутере в банк оплатить покупку, и как назло все банки закрыты - гуляй Рассея, праздник нонче. Завтра, кстати, тоже банки халявить будут... и это в последний мой выходной...
Лепестковый клапан буду ставить позже, но один косяк уже заметил. Дело в том, что какой-то особо одарённый сборщик полностью зашлифовал грани под гаечный ключ на одном из винтов клапана, и его придётся только высверливать, что весьма проблематично между труб рамы, да ещё провода всякие мешаются.

Foxie это у всех такой срывной нехороший болт стоит,я его пропиливал под плоскую отвертку и выкрутил.
Насчет карба багатит,может это тоже быть причиной
viewtopic.php?f=3&t=30516
Поэтому покупал себе с ручным обогатителем,по мне так удобней.

Насчет диффузора сравните входное дышло



разница заметна где движку легче дышать будет.А так сток будет однозначно больше 12(3 фото) но меньше 17.5(2 фото)диффузора.
Есть еще от тактика 100сс карб,может дело в этой путаннице.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

GDN
А разве от Тактика 100 идёт другой карб? Вроде разница только в жиклёрах... У меня стоит карб от Ямахи Джог 90, он от Стелсовского только жиклёром и незначительными мелочами отличается. Дырки одинаковые.

На тактике 100 вроде карб с диффузором побольше,верхняя часть под 1 болт как у дельорто

viewtopic.php?f=4&t=25121&start=15
Сток имеет немного другую форму

Чето нафлудили с карбами этими

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Это карб ямаха 19, китайский нонейм, скутермаг даже со спиленным названием продает, обратите внимание на дифузор, как бы 2 отверстия не сровненых (есть повод для шлифовки ). Игла в нем никудышная и крышка хоть и похоже, но с ямахи не подходит, остальное нормальное. Жиклер под 78 примерно, без маркировки.

Этот карб от тактик 100,жиклер 80.Там ссылка обзор-сравнение тюн деталей,с фотками.
А есть ли смысл в шлифовке и полировке впуска В нете много противоречивой инфы

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Как бы есть.
1 на зеркальную поверхность эмульсия садится ровным слоем и каплями с нее не сдувается. (как бы лучше испаряемость)
2 шлифовку делают не просто так, а сгладить следы расточки, например увеличение раструба на выходе (есть смысл только под патрубок с большой дырой) или сровнять на 19 карбе перемычку между отверстиями диффузора (небольшое увеличение диффузора + больший жиклер - несравненный + наполняемости)

Картер запилить больше смысла будет.Во люди извращаются
http://jog.3dn.ru/forum/4-3898-1

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Не вижу смыла пилить картер, сечение перепускных каналов, а их 3, в 4 раза больше диффузора карбюратора и в 3 раба больше выпускного окна. Разбери-померяй, а потом скажи где смысл пилить.

ребята подскажите по поводу тюнинга стелса скиф.установлена поршневая 70сс (прошла обкатку) родной глушак и карб (игла поднята до конца) варик тоже без переделок максималка по спидаку 75 к/мч скажите что сделать чтобы максималка была чють выше?