Клуб любителей китайских скутеров

Приветствую всех добрых людей! История значит такая...
Сезон закрыл, поломкой свечного колпачка, купил силиконовый, поставил. Забыл. Стала гаснуть правая табло, заглох и после чего, после запуска глох.
Далее... заморочился починкой и подготовкой к сезону своего Tactic-100, благодаря этому форуму, и парням с гаражей, путем прочистки снятия карбюратора, выяснилось что это может быть катушка или Реле заряда. Купил обе детали, после установки катушки, неисправность ушла (где реле находится так и не нашел) ). Кстати для данной процедуры пришлось снять, нижний пластик, увидел незакрепленной на болты пластиковую крышечку, (вспомнил летнюю историю с нежданной кончиной сала в бачке, и своим авось доеду.....) и решил невзначай провести ревизию поршневой...
Снял крышку со свечкой, головку блока (8 болтов вроде там), а вот что я там увидел, мне не очень понравились.
В связи выше обозначенным вытекает вопрос:
Что делать? поменять поршневую, или просто поршень, или просто кольца, или просто собрать и ездить пока ездит?

Если борозды внутри цилиндра не особо прощупываются пальцем, то можно его оставить. Поршень - под замену однозначно. Ну и сразу взять фирменный стелсовский.

Я бы всё поменял... и цилиндр и поршень и кольца и палец.

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

Интересная поршневая, кольца стояли изначально неправильно. Должны стоять слева и справа от большого перепускного окна и никак не у выпускного.
Можно добить если мощность не интересует, я бы поменял цпг.

замена цпг однозначна.......

_________________
Танки грязи не боятся...

Можно конечно кататься еще, а можно заменить. Я лично катался в свое время на 2т и более глубокими бороздами. Однажды после прихвата я не завелся и покатил скут в гараж в ручную. В гараже я масла капнул под свечку, кое как завел и еще пол литра масла в бак, откатал бак , далее весь сезон я лил в бак по пропорции 1:50 (при исправном масло-насосе). В конце сезона решил разобрать и поменять поршневую, и что я увидел - я мягко говоря был удивлен, две черты на зеркале (при том довольно глубокие) были как бы закоксовоны прямо по нужной и нормальной форме цилиндра и этот кокс было не так просто отверткой счистить.

Спасибо за советы, понял что не так все страшно, учитывая что в прошлом году ездил нормально, соберу как есть, добью поршневую, а затем оттюню, заменой коленвала на самый лучший что можно купить, и поршневую от Axis-90 или может даже 100, скорее всего следующей зимой.
Но все же наверное попробую убрать задиры с поршня, что лучше мелкой шкуркой или заостренной палкой как тут советовали?
Маслонасос буду глушить к чертовой бабушке...
Как же не терпится, завести скут, открутить ручку, навстречу весеннему ветру, адреналину, и хорошему настроению. Когда же эта падла белая сгинет!

Спасибо, сохранил в закладки. Это как я понял тюнинг моей сотки, я не до конца изучил какая поршневая точно подойдет, но пока я так понял что 90сс от Аксиса точно влезет. А коленвал какой лучше всего к этой поршневой должен идти? Я думал как разберу двигло, сниму коленвал привезу его в магазин а там уж по месту буду подбирать новые запчасти. Благо движочек там 3 кг.

Не думаю, что с такой ЦПГ, ты долго будешь откручивать ручку.... Полосы на поршне и на зеркале цилиндра, это не косметические изъяны, а реальные тепловые прихваты и пороговое состояние пары: -поршень-кольцо-зеркало цилиндра.....которое ( на вскидку ,процентов 98-99) очень быстро перейдёт в стадию теплового клина (со всеми вытекающими последствиями)....ну то, что ЦПГ под замену это одно, а вот валу (а при обрыве шатуна) и картеру пипец придёт) то это вариант покупки нового мотора......

_________________
Танки грязи не боятся...

Не говори сказки человеку!!! У меня клинело и полиньку спорт на стандартном вале до разрыва картера было еще далеко и вообще этого не бывала еще не у кого. Наверное ты путаешь со старым биг блогом где от МХК картера рвало у всех поголовно.... Царапины эти может и снижают мощность на скокото десятых процента но уж точно не провоцируют новый прихват. Советую просто не пилить на всю катушку и очень долго в 30ти градусную жару и не чего не будет....

Там написано Аэрокс 100 ... по цилиндру ани немного отличаются от аксис 90.... Может отличаться немного и от тактик 100.... Там ямка под насос другая на сколько я помню, но может это не так..

Если ты думаешь, что я тут на форуме сказки рассказываю, то ты заблуждаешься....Значит ты никогда не ловил, нормального клина, таких моторов, с рваными картерами и оборванными шатунами , видовал множество...
Новый прихват, старые следы не провоцируют, это правда, а вот стиль езды, неправильная дозировка масла ,масло распределительным устройством и,в связи с этим, желание автора "откручивать" ручку и впредь, прямо указывает, что этому мотору скоро придёт конец......

_________________
Танки грязи не боятся...

Да не ругайтесь вы, цпг изначальное гавно, кольца стоят неверно, сильно играют в неправельных окнах, вот и результат. ТС нужно не по марке цпг покупать, а почитать тему "сравнение тюн деталей", подумать, что хорошо и купить правильное и надежное, может быть даже китайское.

А мы и не ругаемся вовсе...

_________________
Танки грязи не боятся...

Я конечно видел как шатуны обрывает на мясных моторах на забугорных сайтах ну уж не на столько что бы картера лопались ....