Клуб любителей китайских скутеров

Нормальная температура. Смотри свечу и нагар на ней.
С большим кол-вом воздуха я только предположил.

_________________

Приветствую.
Помогите советом.
Имеем скутер, с двиглом 139QMB, двигатель работает ОООчень не стабильно. В чем выражается: на холостом ходу (при полностью закрученном регулеровочном болту) обороты плавают, примерно от 1000 до 3-3,5 тыс. Если болт поставить в нормальное положение, глохнет напрочь, но при закрученном болту, не происходит никаких изменений при кручении болта количество-качество. Если добавлять газ, то обороты набираются нехотя, потом резкий прорыв, потом опять нехотя. Иногда не набирает и до 8000. При сбросе, иногда есть прострелы в глушитель. Сейчас все чаще не держит холостой ход совсем.
Вопрос - где искать. Скажу сразу, карб поставил новый (если кому важно, то с металлической крышкой) соответсвенно и элекромагнитный датчик новый, свеча новая, колпачок свечи новый вместе с проводом, датчик тот, что стоит на генераторе (некоторые называют его датчиком -холла) поменян.
Что еще может отвечать за работу скутера?

По симптомам - подсос воздуха.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Пройдись по всей системе впускного тракта, протяни все хомуты, посмотри текстолитовую прокладку....Если не поможет бери в руку кисточку, мокай в бензин и промазывай все сочленения. И последнее, выверни полностью винт качества и посмотри, стоит ли там резиновое уплотнительное колечко....

_________________
Танки грязи не боятся...

Значит все-таки вероятность именно подсоса воздуха, наиболее вероятна?! Не стоит больше нигде искать кроме как место подсоса?!
При чем произошло это давольно таки резко, т.е. не то что б медленно, но верно шло к тому, что будет так, а буквально сегодня работал нормально а теперь вот так хреново.
ставил разные карбы. У меня их там накопилось уже 4. Один оказался с трещиной и при нем обороты держались ровно 3 и никак не меньше. Поменял на другой (на нем все и случилось),вроде ничего, так себе, но если резко дать газу и сбросить, то почти глох, а иногда и глох. Но при нем, если заткнуть трубку резиновую , двигатель глох, а сейчас с новым карбом ни на что не реагирует. Единственное, что не проверял, так это прокладку под впускным падрубком.

Карбюратор такая штука, что некоторые его системы могут подменять друг друга, при этом мотор будет продолжать работать, но не корректно....Поэтому утверждать, что причина в "подсосе" , в впускном тракте, будет не правильно....это только предположение. Однако, основной метод диагностики - метод исключения......, другого , на расстоянии, пока не изобрели....

_________________
Танки грязи не боятся...

согласен! потому и спрашиваю что еще может влиять! что б поменять!!!
но уже вроде основное все поменял! только если карб попался бракованный! ну теперь поменяю все хомуты и прокладки!

Я написал, кисточка и баночка тебе в помощь....

_________________
Танки грязи не боятся...

спасибо! буду пробовать! что мне еще остается!

Кстати, ты резиновое, уплотнительное колечко, проверил?

_________________
Танки грязи не боятся...

Нет еще! но проверю обязательно! до скутера доберусь и проверю!

я просто чего думаю, двигатель работал примерно одинаково хрено на двух разных карбюраторах. на старом и на новом. вот сейчас сижу и думаю про патрубок и прокладку под ним!

Попробуй ещё проверить компрессию в цилиндре.....

_________________
Танки грязи не боятся...

ну надеюсь до этого не дойдет! перебирать я не буду двигатель!

Если косяк в ЦПГ, то никакие карбюраторы не помогут.....

_________________
Танки грязи не боятся...