Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Подскажите пожалуйста, резистор тот, что под клювом двухконтактный http://www.moto7.ru/index.php?productID=16653 к сожалению он сдох. У стелсовиков нет ТАКИХ как они утверждают. Что можно сделать? Купил 1 контактный 30 ватт, но куда и какой провод . Можно ли пустить эти два провода напрямую? Или лампам приснится жопа?

У стелсовиков как раз таки есть, но только на полтосах. Если именно такой резистор, то он баластный (грузит генератор когда фара/габариты выключена) и его даже можно вообще не ставить, а чтоб все было гуд никогда не выключать фару.
На перемотанных генераторах он вообще не нужен.

По одноконтактному, кроме мощности нужно чтоб еще и сопротивление примерно совпадало.
А подключать просто, контролькой на заведеном и при выключеной фаре вфишке находим +, к нему провод. Другой контакт в фишке соответственно минус, в него провод и под гайку крепления резистора (на массу)

Спасибо, а то я подключил его одним контактом, а другой к массе завернул, в итоге из него пошел дым)) А возможно, что я не буду выключать фару, а контакты просто пущу напрямую?

Извиняюсь, накосячил. Короче фара на полтосе на переменке, следовательно и на колодке резистора не + и -, а переменка. А дальше все также, найти тот контакт где между ним и массой контролька загорится, к нему провод резистора, второй копус, лучше провод, так как масса хреновая, везде 2-х проводная система и масса только на стартере и в зажигании, до руля может не дойти.

Спасибо конечно не понял но буду думать,такой вопрос ребят джоговское сцепление на стелсе стоит сверлить колодки?что это даст?чиьал где то тему если кому не трудно отпишитесь !

Ребят кому не трудно киньте пожалуйста електро схему тактика 50 того )

azimo
Смотри тут...
viewtopic.php?f=111&t=15007

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Мужики облазил все електросхемы нет там резистора баластного ,что с ним можно делать вообще без них без него вообще можно как сделать?замонался уже купил 2 штуки по 250 рублей не подходят

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

А он тут как называется?выпрямитель?или резистор?

А что искал? То и есть.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Я ищу куда и откуда идет эта дрянь я уже заколебался с ним езжу без света из за этого езистора ! http://www.moto7.ru/index.php?productID=16653 я с ним уже заколебался и так 2 уже убил ,нигде нет 2 котнактных либо закончились в официальном дилере стелс никуя нет только с 1 контактом а вот что со вторым делать млин

С головой все в порядке? Я только от фразы "одноконтактный резистор" чуть "крышей" не двинулся.
Все просто. В фаре лампа 36вт (для простоты). Значит ток 36\12=3 ампера. Сопротивление зажженой лампы значит
R=U\I (Закон Ома I=U\R)
R=12\3 - ЧЕТЫРЕ ОМА (мощность 36 вт). Можно вообще не ставить резистор. Просто вместо него сунуть лампу в клюв.
А можно поставить вдвое меньше. 2ома. И ток меньше и напряжение выше. Тут ить главное не улететь в сжиг РН. Вот его допуски имеет смысел посмотреть.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Проще, прикрути его на место, подцепи его провод к одному из колодки, заведи без света, греется- подключил правильно. Не греется, подключи на другой провод из колодки, чтоб без фары на заведенном грелся, от акб на заглушенном нет.
Или ты эстет!? и тебе обязательно с двумя проводками и колодкой нужен!?

Всем Здарова ,я к тому что у меня под клювом 2 провода на баластник идет мне дают везде один вопрос какой из проводов куда всунуть?один в него а второй ?