Клуб любителей китайских скутеров

Попал в руки STELS Skif 50 2Т. Прежний хозяин, вернее ездун (как я понял после того, как снял пластик) сказал, что бензин мешал с маслом. Продал в связи с тем, что перестал заводиться. Сколько было хозяев до него - не знает.
Ну чтож. Нам не страшен серый волк! Снял пластик. И понял, почему бензин лили с маслом. На месте не оказалось маслянного бачка . Ладно, можно и так лить. Идем дальше. Снимаем двигателеногу, удаляем грязь. Снимаем для прочистки карбюратор leader pz19jb. Выяснилось, что нет гусака под тросик газа. Ладно, как нибудь справимся. Но при переборке откуда-то выпала шайбочка примерно 4-5 мм в диаметре, тоненькая. Как ни смотрел, так и не понял куда её ставить. Если кто-то из опытных знает, окуда она, или у кого- то есть схема этого карбюратора - поделитесь. Очень хочется вернуть её на законное место. Если плохо объяснил - могу её сфотографировать. И ещё - скажите: какая модель (буквоцыфры) двигателя на скифе стоит. Буду его весь разбирать.

Лить масло в 2т...рекомендую ...даже если исправен маслонасос...
Он к сожалению плохо обеспечивает смазкой особо на переходных режимах...
И встроенного приемника о погодных условиях тоже не имеет...
По поводу шайбочки не заморачивайся...не надо быть упрямым...
Бывают места где эта шайбочка лишняя...или найди ей место...
Фотографировать не надо...плохой признак!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Спасибо, Штурман! Познавательно.
А про модель двигателя никто не подскажет?? Может хоть ссылку. Ибо он уже разобран (только не расколот). Хочестя выяснить: всё ли на месте? Ну и за подрубную информацию по карбу leader pz19jb был бы очень благодарен

там на двигателе есть . рядом с вариком

_________________
We will we will rock you

Кратко - но информативно. Спасибо rokker!!! Нашел ведь я благодаря твоей наводке эту надпись. Вот она: QJ1E40QMB
Теперь уже легче. Может кто помнит - где обсуждалась переборка этого двигателя. Буду благодарен за ссылку.
Двигатель пока в таком состоянии

samolet
Как мог )

_________________
We will we will rock you

В теме про тактик, правда твой двигатель немного не такой, отличается редуктор (крышка внутри, компановка шестерней и на валу заднего колеса игольчатый подшипник).
К тому же у скифа 2 модификации, разница на форуме не обсуждалась.

viewtopic.php?f=4&t=5502 вот тут погляди и тут viewtopic.php?f=4&t=28085

_________________
Форум-лучший друг человека!

Огромное спасибо, парни! Пошел изучать

скиф легко разбирается и собирается мы с другом почти каждый день его раньше разбирали и собирали щас на нём цпг 70сс и варик передний спорт и фырит он щас нормик.
Удачи!

Снял цилиндр... и загрустил. Поршень весь в царапинах. Одно кольцо сломано. Та часть, которая осталась в канавке поршня - ззалегла. Цилиндр ниже окон тоже царапаный, ну и чуть выше окон тоже. Коленвал - еще походит. Люфта в НГШ не нешел. Видимо придется менять ЦПГ в сборе. Нужны советы опытных: на что поменять, чтоб без переделок встало, и сколько примерно будут стоить железяки? Велика ли разница в цене 50 и 70кубов? Нужен какой-то недорогой вариант

Про цену. Если взять цпг у Стива (в скутерке), то цена 50 и 72 одинаковая, а если взять тайваньский тюн типа МС, CMR, то разница в 2-4 раза выше.
Встает все без переделок, только на джоговской дешевой цпг напильником подтачивается грань цилиндра чтоб в маслонасос не упиралась, делов 3 минуты + головку от полтоса рекомендуется оставить.
А трубу под любую цпг подгибать нужно.

Спасибо, finix. Только я в связи с малоопытностью не понял: у Стива (в скутерке) - это где?
И еще думаю: может взять поршень какой нибудь побольше (ремонтный или ещё от чего) да расточить под него родной цилиндр?
А родной маслонасос я решил убрать совсем в связи с ненадобностью, бачка маслянного все равно нету. Буду лить масло в бензин
Кстати, маслонасос, это то, что стоить под зажиганием, и приводится в действие от коленвала и торчит в сторону цилиндра?

смысла точить нет , поршня проше.. щас ссылку кину

_________________
We will we will rock you