Клуб любителей китайских скутеров

Если бы всё было так радужно, производитель давал бы рекомендацию на 500 км обкатки.
Если быть честным, то Ваши 500 км и ничего не случилось, результат халтурного подбора китайцами пар ЦПГ, которые как правило идут со значительным превышением тепловых зазоров.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO!

Не хочу спорить, но результаты такой обкатки распространяются не только на Китайские ДВС, но и на все европейские и американские моторы, которые мне приходилось перебирать, а их было не мало, уж поверите на слово.....
Off topic:
Кстати, ты не знаешь, случайно, почему автомат Калашникова, самый надёжный в эксплуатации, из всех автоматических стрелковых систем, созданных, когда-либо человечеством?!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

он прост)))))

_________________
We will we will rock you

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Это абсолютно правильный ответ.....всё дело в сумасшедших зазорах сопряжённых пар...

_________________
Танки грязи не боятся...

спасибо , буду знать...

_________________
We will we will rock you

aser , Погоди друг хонинговка это лиш основа для будущего зеркала , окончательное зеркало получается лиш после обкатки . Почему можно конечно и отполировать до зеркала поршневую сразу ,но толку в этом не будет невозможно в ручную подогнать две детали прям в точности под размер , для этого кольца совсем чуть чуть больше с завода идут лишние стирается , и вот когда две детали друг к другу притераются между ними получается самый мизерный зазор , напрмер в пару микрон миханически это зделать очень трудно . По этому я и высказал своё мнение об обкатке , за первые 300 км натрётся основа , а со вторым комплектом колец зазор получится минимальный . Вообще обкатку все проходят по разному я прохожу обкатку 100 -200 миль подливаю побольше масла в бак помимо бочка и не перегреваю двигатель (даю почаще отдохнуть ) уже 1500 миль а едет не чуть не хуже хотя поршневая дешёвый китай . А вот мой приятель уже накатал 15 тысяч километров на китайском 125 кубовом скутере и все запчасти кроме генератора оригинальные , обкатывал 2000 километров 40 км/ч не больше .Это я к чему , каждый обкатывает так как щитает правильным ! В идеале должен быть мануал к цпг с инструкцией по сборке и эксплуатации , но на китайскую продукцию такие инструкции не кто не пишет , так что глупо говорить вот так правильно вот так не правильно . Опять же я не говорил что именно так нужно я лиш высказал своё мнение . Не нужно ругаться , спасибо за внимание!!

диниска
Прочти, для чего хонингуют цилиндр, чтобы больше не писать такого бреда.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO , я знаю что хонинговка это нарезка сетки на стенках цилиндра для удержания масла ( вроде так) однако эта нарезка скажем так грубовата . Во время обкатки стенки сравниваются и получается зеркало , однако это не значит что вся нарезка стёрта . Стирается лиш грубая часть , как я уже говорил в ручную невозможно подогнать две детали один в один , а иначе обкатка была бы и вовсе ненужна .Именно по этому я и щитаю что 300 километров обкатки в полне достаточны для удаления грубой части нарезки . Спасибо за внимание к сожелению я не токорь не могу сказать что я прав на все сто , просто в ином случае я вообще не понимаю для чего нужна обкатка , прикатать кольца ? я думаю что за 300 км кольца притрутся нормально , а больше я уже незнаю что там обкатывается в таком случае . Можете написать мне в личку для само учения весь этот процесс , чтоб не засорять тему человеку .

диниска
А теперь прочитай про плосковершинное хонингование.
После этого вообще можешь утверждать, что обкатка не нужна и будешь как всегда не прав.
Кроме притирки колец к цилиндру, во время обкатки идёт процесс "старения" поршня.
Почитай, что это такое.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.