Клуб любителей китайских скутеров

Ну вот опять 4-й или 5-й скутер за сезон с характерным стуком.
Ирбис бивис 150сс, модель 2013 года, пробег 6500.
До того ирбис нирвана пробег 3600 км, 2012 года.
До этого пару рейсеров
перед ним еще какие-то, ну и не считая с того года лохматых балтмоторсовских бивисов 125.
Что-то нехорошая тенденция, до того считал этот движок неубиваемым.
Кто что может сказать по этому поводу?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

1 - не доходит смазка, отсутствует прорезь на нгш.
2 - клин верхней головки, поэтому шатун прицелится, потом грохнет и тд, на долго естественно не хватит.
3- кривостоящий шатун, ушел в бок в верхней головке, нашел себе хорошее место.
4 - наши делать научились , например коленвалы русские.
5 - типа китайцы подшипники делать научились, вроде как серьезные узлы (кольца, подшипники) за бугром закупали, а сейчас может уже и сами штампуют .

Больше вариантов нет.

ПС у меня шаровая трв через год полетела, вот тоже причину не могу найти.

Думаю изменили технологию термообработки вала.

_________________
Танки грязи не боятся...

Дам иное предположение - "высококачественный" АИ-95, вместо положенного АИ-92.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вообще-то АИ 92 и был во всех случаях кроме нирваны там хозяин сам сказал что 95 лил. Но детонация-то была ба как раз на "высококачественном" АИ-92

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Ага, кабы он весь из АИ-80 по сей день не делался.
http://www.youtube.com/watch?v=efmO8nHU1oE

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Lingon
К тебе вопрос, раз уж тут зашел разговор про топливо, в каком состоянии поршни проблемных двигателей. И еще, исследовались ли полости коленвала. Сама система смазки, масляный насос, каналы.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Поршни нормальные. Последний поршень пришлось правда поменять-он весь был исцарапан как будто песком но подшипник там весь в труху измолотило, я думаю что это от стружки. Кольца не залегшие, перегородки нормальные, днище поршня ровное без следов. Нагар умеренный. Часто даже меняли только коленвал, все остальное оставалось в хорошем состоянии. Масляные каналы не исследовал, Но при установке все промывалось и продувалось. Масляный насос норм.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Lingon
В принцыпе у нас аналагичная ситуация - за это лето заменили коленвалы на 4 бустерах 150сс. У всех пробег в районе 5 тыщ и у всех был первый ремонт. В итоге как оказалось у всех была проблема с маслом - либо лили фигню либо вообще не следили за уровнем

Качество фото не очень. На последней фотке видно что аж поршень треснул.

Ну таких безмасельных мы тоже заменили порядком. Но у вас то прикипел палец к верхней головке. Это да, от нехватки масла. А также такое бывает когда долгое время ездят на бедной смеси. Масло угарает и если за уровнем не следить, то словит в итоге клина.
У нас же все остальное в идеале оставалось масло было. Чисто нижний игольчатый разрушался.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Возможно, что попалась партия таких "высококачественных" коленвалов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

"Где тонко - там и рвется"
Раз остальное в идеале, нашлось слабое место.

Судя по всему тема заглохла и ответ не найден.
А у меня вот тоже аккуратно за 5000км пробег перевалил и появился небольшой стук, который всего за 150 километров превратился в смерть коленвала. На том же 157 движке 2012 г.в.
Масло как и положено в этих случаях, со стружками. Но менялось вовремя, полусинтетика 10В40. Поршень слегка внешний вид подпортил, но геометрия в норме. Кольца полностью живы, через клапана протечки нет (наливал бензин). При снятии приметил, что выпускной не имел зазора.

Раз уж причина не определена, то хотя бы какой коленвал ставить на замену? Поделитесь опытом, чтобы хватило не на 5 тыс.км, а поболе всё же.