Клуб любителей китайских скутеров

нет там под картинкой реклама там красный видно вот он мой

Из того что понял: цилиндру капец, кольца не притерты, перегревается.
ЦПГ менять целиком, карбюратор настраивать, возможно переливает.
Причины перегрева, кольца, карбюратор, вероятно плохое масло, посоветуйте хорошее.
Запчасти в интернет-магазинах, Из Москвы придут быстрее, так как все равно все посылки проходят через Москву.

как вложить фото?

Очень важно - есть ли синий дым из глушителя.
Дым примерно такой:
[youtube]ujcmv5UEW-c[/youtube]

_________________
моск атзавись

Ну это всё и объясняет.
Поршневую на выброс.
Дорабатывать воздушный фильтр, чтобы не пропускал пыль.
Масло брать автомобильное, синтетику 5W50, не вестись на масло якобы для скутеров.
И на фото явно никакой не полтинник.
Смотри модель двигателя снизу слева по ходу движения.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Дым как на фото поезда называют сизым!
Сизый дым действительно от масла!
Симптомы при износе колец или маслосъемных колпачков схожи но, при износе колец сизый дым идет постоянно и не зависимо от режимов а при износе колпачков как правило дым появляется после прогрева, на малых оборотах и исчезает или становится меньше после хорошей “прогазовки” после сброса газа вновь появляется.
Если двигатель заводится хорошо т.е. сразу (хорошо но долго в расчет не берем) то можно предположить что с ЦПГ все не так уж плохо, к тому же при износе ЦПГ в первую очередь наблюдается падение мощности, о чем автор не упоминает, а не рывки при езде!
Исходя из выше сказанного, советую для начала заменить маслосъемные колпачки и провести ревизию головки (колпачки бывают двух видов, с пружинкой на шейке и без, ставить советую первый вариант).
Если дым исчезнет переходим к диагностике и настройки карбюратора, рывки это по его части (дым сразу не исчезнет, двигателю нужно дать поработать минут 10-15 чтобы успевшие скопится остатки масла выгорели из выхлопной системы).
Первый запуск после ремонта головки, лучше произвести без воздушного фильтра, дабы исключить его влияние, из-за плохой пропускной способности.
P.S. Маслосъемные кольца, легко деформируются при установке, потому ставить их нужно особо аккуратно. Не единичны случаи на моей памяти, когда приезжали люди с копотью из выхлопной трубы после самостоятельной замены ЦПГ, где была всему виной деформация колец при сборке.

наконец-то первые дельные советы.у меня все эти симптомы как описаны выше,только такое дело что даже после замены колец поршень стоит не плотно,немного болтается.мощность скутер не поменял летает нормально)))ещё вопрос чем отличается машинная синтетика и масло для скутеров.раньше лила чисто синтетику только потом мне сказали что скутер нагревается сильнее машины и это масло до попы дверца?теперь лью равенол для скутеров 4 -х тактных

....Это точно...
За три месяца убить поршневую, это надо уметь.Так 50 кубов, или 150? Если 150, то зазоры клапанов не верны.булочка
На 150сс зазоры клапанов впуск 0.08 выпуск 0.12mm.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

поршневую убить можно за 5 секунд,особенно если изначально брак,внутри цилиндра всё чисто гладко ,сколов и царапин нет.только поршень стоит не плотно.дым сизый на любых оборотах.я вам всё это описала скутер 150 кубов 4 - х тактный

булочка
Меняли только кольца?
Так бывает, когда пережаты клапана. Выставь нормальный зазор. (Читай выше).
Обычно так и делают. Интересно, а какой у тебя пробег?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

пробег 4000 меняли кольца,чистили нагар,притирали клапана

булочка

Сколько раз за 4000 меняли/продували воздушный фильтр?
Менялись ли сальники клапанов?
И что такое "жрет масло"? Сколько жрет на 100км? Скут на фото вообще на новый не очень похож...
Его б\у что ль брали?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Пыль в карбе - плохо, если поверхность цилиндра не царапаная может залить ревитализант в масло, производитель уверяет не сильную шарканность поверхности должен устранить.

Какая шарканность?Там поршень болтается в цилиндре...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

извините что не в тему, но что делать когда дымит синим дымом на холодную?