Клуб любителей китайских скутеров

история: скутер stels SKIF 50 2t пробег около 1000 км. куплен с рук в октябре 2013г. - есть чек с датой покупки мопеда 16.08.2010г.

доехал на нем до гаража, где он был законсервирован на зиму (аккумулятора нет, топливо не сливал).

Хочу через месяц открыть сезон, есть время подготовиться - всплывают следующие вопросы:

стоит ли заменить 1) бензин 2) моторное масло 3) масло в редукторе

История обслуживания мопеда мне не известна и что в него залито на данный момент тоже (на руках только паспорт, чек и незаполненная сервисная книжка)


и еще вопрос:

в руководстве по эксплуатации мопеда рекомендуют исползовать - полусинтетическое масло LIQUI MOLY Racing 2T
и в редуктор - SAE 75W90 LIQUI MOLY Racing Gear Oil

можно ли будет его заправить или доливать(при условии я не знаю что там на данный момент) -

полусинтетическое масло моторное 2T "MOTUL" Scooter Expert
и
масло трансмиссионное SAE 75W-90 "MOTUL" Motulgear

принципиально-ли пользоваться рекомендуемыми мослами от LIQUI MOLY?


заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

НЕТ не принципиально! Любое масло подойдет,если оно настоящее(не подделка)

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

Если не знаешь, то нужно обязательно слить старое и залить новое.
Мотюль - хорошее масло.

_________________

у тебя двухтактник - масло для 2Т мешаешь с бензином.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

mad_plumber, бывают двухтактники у которых масло заливается в отдельный бачок и потом само смешивается с бензином.


Ага. А то потом окажется, как на одном форуме писали - вместо масла была залита тормозная жидкость

Бывают, но надежнее смешивать сразу с бензином и заливать в бак. Тем более обкатка.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Масла менять, тем более не знаешь, что залито. Если работает раздельная система маслоподачи, то с бачка сливаешь, непонятно что и заливаешь масло своё. Если есть сомнения в работе этой системы, то её глушат и мешают масло с бензином из расчёта: на период обкатки-1:25, на нормальную эксплуатацию-1:50.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Т.е. скут купили в августе, откатали три года и в конце сезона продали накатав 1000км. Никто ж не отменял электродрели с обратным направлением вращения )
Ты когда масло сменишь, компрессию померь. Ибо мало есть дураков, которые покупают скут для того чтобы обкатав его продать.Да ещё и убить на нем АКБ.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
не хочется думать о плохом !
внешне выглядит, как новый, из минусов : переднее крыло(болезнь всех недорогих китайцев), притертость(царапина) на обтекателе и АКБ.

всем спасибо за советы!

Тут думать уже поздно. Тут надо мерять компрессию.
Тему закрываем? Или есть ещё вопросы?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец

Есть еще вопрос: можно-ли просто мешать бензин с маслом, а не заправлять масло еще отдельно в масленый бочек? И нужно-ли для этого перенастраивать карбюратор?

Если бачок не заправляешь, нужно снять привод и заглушить отверстие любой на винтах крышечкой. Тогда просто размешиваешь 1:30, на обкатанном до 1:50. Но я таки рекомендую 1:30. Индикатор,-цвет свечи.
Карбюратор перенастраивать не нужно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.