Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем! Проблема такая,плохо заводится и работает только при полностью открытой заслонке,синий дым. Скутер 4 тактный,пробег 2т.км. Клапана регулировал,кольца нормальные,не залипшие,зазор на них в пределах нормы,проверял керосином клапана,утечки нет,свеча новая,грм выставлен правильно,бензин менял,карб.промывал,регулировал???? Проблема появилась резко,в один день!Какие есть мысли?

Перегрев, сгорело маслосъемное кольцо.
Или как вариант сальники клапанов,но это уже надо определять по количеству дыма..

_________________

Кольца проверял,не прогорели,не залегли,зазор в замках колец в пределах нормы,а сальники клапанов наврядли,они резко не износятся и не задубеют,причина появилась так,поставил,чай попил,поехал и началось......

Померь компрессию (со снятым карбюратором) результаты напиши......

_________________
Танки грязи не боятся...

Был такой случай. Тоже не заводился скутер. Начали смотреть с карбюратора, по чистили. Все ровно не заводиться, поставили мой карбюратор, тоже самое. Смотрим свечу, зажигание, искра есть. Открыли клапанную крышку, а распредвал не сходиться с меткой (как цепь перескочила, не понятно). Совместил отверстия с меткой, закрыли крышку и скутер завелся и работал без проблем. Решили посмотреть масло, а на щупе его нет. Долили. Начали заводить, завелся поработал, и заглох.
Потом опять мучения, то заводиться, то нет. Заводим, даешь газу, а он глохнет, как будто воздуха не хватает. Моем фильтр, ничего не меняется. И дым из трубы валит. Снимаем свечку, она мокрая. Снимаем шланг с клапанной крышки, и от туда дым как от паровоза (получается дым заходил в карбюратор в место чистого воздуха). Решили слить масло, как было изначально. И скутер стал заводиться, и больше не глох (но, дым из трубы, так и от клапанной крышки все ровно идет. Вообщем этот шланг не стали вставлять воздушный фильтр, а прикрутили его к раме). А дальнейшие действия и так понятны. Вообщем и так бывает.

Tadivan
А в пределах какой нормы зазор колец, и как ты измерял зазор маслосъемного кольца?

_________________

Зазор замерял так,вставил кольцо в цилиндр,немного протолкнул поршнем,чтобы выровнять и щупом мерил зазор в разрезе кольца 0.02 мм,что вполне допустимо по мануалу,как для компрессионных,так и для мс колец. На счет дыма из сапуна его нет,грм выставлен по меткам??????

Я ж тебе сказал, померь компрессию!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Компрессометр найду,померю!

Вообще положено кольцо опустить до его рабочей зоны, а там уж мерить.
Хонинговка в рабочей зоне колец присутствует?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Хон есть,естественно я поршень отпускал,где у него идет уже рабочий ход и там мерил.

Бензин в масло не попал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нет!!! И бензин весь сливал,другой заливал!

Tadivan
Вопрос именно не попал ли бензин в масло, а не масло в бензин.
Это разные вещи.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Каким образом бензин в масло? И как бы это сказалось на работе двигателя? Туда хоть один к одному залей масло с бензином он работать нормально будет,пока клина не поймает!