Клуб любителей китайских скутеров

вообщем такая проблемка, если скутер стоит без дела дня 2-3, то в карб каким то образом набирается масло и скутер заводится после этого с большим трудом, пока масло не выйдет, аж с карба капает. Что это может быть и как это решить?

CTaFFoPD
А раньше ни кто с такой проблемой на форуме не сталкивался?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Даже не знаю, по этому и спрашиваю. В поиске не нашел ответа

CTaFFoPD
А поиском пользоваться не обязательно?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не помогли эти темы. Мне интересно, а есть ли в карбюраторе клапан на входе подачи масла? Может он не держит? или дело в маслонасосе?

Клапана нет, там просто дырка с патрубком.

_________________
моск атзавись

Вообще-то клапан описан и не раз.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Есть клапан и об этом где то писали, промыть-продуть.

_________________
моск атзавись

Ок. Вот тебе еще темы viewtopic.php?f=29&t=34505 viewtopic.php?f=3&t=22613

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

спасибо всем за помощь, буду чистить карб, надеюсь поможет, позже отпишусь о результатах

Масло в этом движке не натекает в карбюратор, там маслобак находится почти на одном уровне с карбюратором, а маслонасос ниже их обоих.
Если это именно масло, а не бензин и прочая дрянь, сделай просто длинную шлангочку от маслонасоса на карбюратор, чтобы она проходила в точке выше маслобака и потом на карбюратор. Только прокачать его незабудь, а то при пуске пока масло дойдет уже и клина словишь. Прокачать можно 2 способами, одеть насос на маслобак и нагнать давление. выкрутить свечу, снять шланг подачи топлива и крутить стартером или киком пока из трубки не посочиться масло, после чего одеть ее на карб.

Benzin5413
А не подскажите как можно этот шланг провести? Ведь там практически все место занимает сиденье, да и маслобак находится почти в самой верхней точке мопеда

Да как как, легко, берешь маслостойкую шлангу как стояла только длинную, сантиметров 30-35, надеваешь на маслонасос, подводишь к карбюратору и делаешь перед штуцером маленький завиток вверх, чтобы тот был высшей точкой относительно карбюратора, например обвести шлангочку вокруг тросика газа на карбе. Так же поможет если в маслобаке уровень будет меньше, не с полным ездить, а с половиной например, если датчик масла работает с приборкой - проблем даже у забывчивого владельца не должно возникнуть.
Я бы для начала просто уровень масла понизил, этот завиток будет не очень практичным решением по той простой причине что при кратковременной остановке, масло из него выльется в карб, а если сразу сесть и по газам, возможно небольшое масляное голодание.