Клуб любителей китайских скутеров

Как-то не честно получается :? .
Можно было 50 ку взять вложит в нее 10 тысяч ( цпг, мульти вар и.т.д) и ездить спокойно свой 90 км , а тут взял 125-150 чутли (как это слово пишется не помню) не в два раза дороже и даже сотку с трудом разгоняешь. Обидно однако.

_________________
Мое видео про мото
http://vavan320.narod.ru/46576.avi

В комфорте разница - это раз
и мощи побольше - вдвоем максималка практически не страдает, только динамика.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

у меня новый бумеранг ничего неделал по хорощому освальту 90 едет

Давно хотел заморочится по этому поводу! Ещё при покупке 150сс думал об этом...
Проблема в том, что подобных китов не существует, а точить у токаря руки не доходили. Будет желание заморочится - стучи в ЛС, возможно составлю компанию...

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

Боюсь, что пересчитывать весь редуктор придется, там ведь передаточное число на весь механизм рассчитывается, если я не ошибаюсь, а оно также на размер самой шестерни влияет, а размер тянет переделку всей коробки (читай всех шестерней).

STIV
Хммм, а он у тебя цепной? :shock:

Твоё сравнение с велосипедом уместно только на "цепном редукторе"...
А Ромер просто хотел сказать, что ты не прав. :wink:

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

В чем это STIV не прав в сравнении?? он же про пары шестерен (ну у него "звездочек") пишет :lol:
Передача с зацеплением зубьев или же через цепь - тут передача крутящего момента и усилия одно и то же будет (если не считать несущественных потерь на дополнительное трение при использовании цепи - и то чисто теоритически если подразумевать одиковые шестерни)! Единственное, что тут менять надо один раз и надолго и ведущую и ведомую шестерни в паре - вот вся суть вопроса.

Вторую пару шестерен в редукторе реально заменить, т.к. и на промежуточном валу ведущая и на валу колеса ведомая шестерни снимаются точно! (возможно и первую пару можно, но я не пробовал снимать шестерню с ведущего вала сцепления - можно ли...)
По поводу возможных размеров шестерен - вопрос уже по внутренним размерам редуктора...
А еще есть вопрос производственный - изготовление шестерен достаточно дорогое удовольствие... стоит ли оно того... Хотя уже думал на эту тему, возможно зимой заморочусь с заказом на заводе в Ижевске - реально подешевле будет...

ЗЫ. а для рассчета нужны только расстояния между осями, посадочный диаметр, максимальная нагрузка (для выбора металла и размера зубцов) + размер внутренний редуктора - особо больше ничего не надо (ну там мелочи уже остальное) - но хотя смотря где и кто их делать собирается... там одной токарной операции мало будет...

ЗЫЗЫ. о, уже 1к сообщений нафлудил однако :lol:

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

счас еще посмотрел фотки редуктора...
эта самая нормальная, где видно размеры шестеренок:


Просто прикидывая отношения пар - заменой шестерней видимо можно максималку за 100 сделать легко... Единственное, либо не особо сильно передаточное число на задней паре менять, либо менять обе пары надо... ну и подшипники будут нужны реальные, не фуфло китайское... а там и ремень, и резина другая, и все остальное до кучи...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

ИМХО - ось колеса сместиЦЦо.
Чего бушь делать?..

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

куда она сместится если расстояния между осями останется прежним???????? :lol: :lol:

Как уже писал выше - меняется пара шестерен с сохранением межосевого расстояния - иначе ось не просто сместится, а просто не встанет на место :shock:
И вобще сама ось на двух подшипниках стоит - никуда она не сместится если подшипники живые...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Народ, я вот все офигиваю. 100 км/час это 26,6 м/с. Глаз моргает, около 0,4 секунды. Т.е. моргнул и уже на 10 метров переместился! Да на такой скорости небольшая ямка, с кого-то масло машинное натекло на дорогу, пыль в нос попала - чихнуть пришлось и смотрите фотки в теме http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?t=2996
На какой-то там странице мне предупреждение за некоторые дали. А вы сами чтоль хотите на таких же фотках героями быть?
Ну не расчитан этот агрегат на такие скорости, и дело не только в маленьких колесах, там же и аэродинамика, и прочность рамы/аммортизаторов/тормозных систем и пр. Хотите гонять по-нормальному - купите себе нормальный байк, расчитанный на это.
Ведь со стороны это жутко выглядит. Едешь на машине и тут в потоке летит придурок, на своем мопеде, скорость около 70 км/час , куртка у него развивается и дрожит на ветру, волосы дыбом, его табуретка ревет на бешенных оборотах. Ведь страшно становится - свалится под колеса, мало того, что машину поломает, так еще и с ГИБДДшниками разбирайся. Это же тот же ара-тюнинг, когда купят 2101, глушитель снимут и летают - типа круто. Еще и спойлер прилепят, который из-за ржавого кузова на скорости отвалится может.

Wowick-ты не прав!Дело не втом чтобы достичь скорость за сотню,и как дэбил гонять на максималке,а в том чтобы знать на что способен твой скут,и при необходимости(на трассе,или на "чистой дороге",и т. д.) надавить на гашетку и ....
кстати мой скут разгонял до сотни,но это по моему спидометру,каторый оказался что врет аж на 10км,так что больше 90,пока не бежит,посмотрим после прокачки на что бутет способен! :D

_________________
MAXXY-150,варик POLINI.
мой скут-
http://foto.mail.ru/bk/a_lexxx/79/83.html

Ну не знаю.. :?
Мой новый (пробег 350км) больше 80 хоть %%% не едет..
С Алтуфьевской эстокады, вчера разогнал до 95.., так думал он на части развалится :shock:
А так до 70 набирает, а дальше совсем вяло, долго..
Есче косяк (правда мож из за того, что холодно), подхват идет если выкрутить газ до 2/3, а на полную провал (т.е явно ощущение, что бензина не хватает).
Списываю на бедную смесь из за холода (ночью около 0-2 было)

А ктонибудь Стелса тактика 150сс мучал?
Едит 93км/ч , динамика слабая(на атланте 150сс на много лудше).

_________________

http://scooter93.ru/