Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой зарядка на аккумулятор идет не стабильная (может быть 12,5 вольта потом резко упасть до 7 вольт потом до 4,5 потом до 9, в общем хаотично). Пробовал менять реле зарядки на некоторых ничего не меняется а на некоторых не хочет обороты брать тоесть даю газу а он глохнет (уже 4 реле поставил не помогает). Проверил генератор на обмотке 510 Ом на датчике 170 вроде в норме. Колпак на свечку и провод тоже менял токо не менял еще катушку зажигания. Если кто что знает или у кого что такое было прошу помочь. А результат этому всему раздувает аккумулятор.

Поставьте на борт исправный АКБ,разберитесь почему он у Вас глохнет и устраните эту проблему.Хотя возможно и глохнет он из за мёртвого АКБ.

Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой зарядка на аккумулятор идет не стабильная (может быть 12,5 вольта потом резко упасть до 7 вольт потом до 4,5 потом до 9, в общем хаотично). Пробовал менять реле зарядки на некоторых ничего не меняется а на некоторых не хочет обороты брать тоесть даю газу а он глохнет (уже 4 реле поставил не помогает). Проверил генератор на обмотке 510 Ом на датчике 170 вроде в норме. Колпак на свечку и провод тоже менял токо не менял еще катушку зажигания. Если кто что знает или у кого что такое было прошу помочь. А результат этому всему раздувает аккумулятор.(скутер 4т 50куба китай)

В том то дело я ставил новый АКБ ездил на нем 3 дня потом его раздувало не могу разобраться по чему

Пересмотрите целостность проводов от генератора к реле и на фишках контакт.

_________________
Прежде чем оскорблять мои знания, спросите себя знаете ли вы всю суть проблемы.

Grim Reaper
Кто оскорбляет я не знаю уже что делать. возможно ли что из за плохого контакта проблема? У меня там на выходе с генератора на проводе есть скрутка возможно из-за неё?

А на силовой сколько? Потому что эти катушки относятся к искровой системе, а не к зарядке аккумулятора.

Вот тут моя ошибка я не проверял силовую. Мне сказали что может такое быть из-за того что там много земли. Я был почистил и замерил просто два значения так как был уверен что после чистки проблема уйдет. А так какие значения должны быть?

Около нулевые. На сайте полно схем подключения генераторов, смотри и сравнивай со своим, где что неправильно.
Много песка в генераторе это плохо, почистил бы...

Раздувает,скорее всего потому что клапан не срабатывает.А раз Ваш АКБ кипит,значит наоборот,видимо, перезаряд идёт.
Как показывает практика,новое ещё не значит исправное.
Какое напряжение после двух часов простоя на АКБ?

Новый АКБ 12.7 после того как я поставил и покрутил стартером пару раз там 12,68 так и стоит уже 3-4 дня

Выхода два;либо устранить перезаряд батареи,что бы не закипала(методом подбора РН,что бы ток зарядки не превышал 0,7-0,8А),либо менять АКБ.
У меня с завода стоковый АКБ такой же проблемный был,раздувался.Я тогда в каждой пробочке(банок)просверлил отверстия примерно по одному-полтора миллиметру(точно уже не помню).Раздуваться он у меня тогда перестал,но зато электролит стал подтекать немного.
С РН я не стал заниматься,т.к.у меня на борту два комплекта ксенона и ток зарядки мне нужен хороший.
Этот акум у меня проездил один год,а потом умер.Поставил себе тогда гелевый АКБ и уже шесть лет к нему даже не прикасаюсь.

Так у меня проблема в том что уже 2 гелевых АКБ раздуло. И зарядка на него идет переменная то есть 4 вольта потом может пойти 7 потом 1 потом 13 (в общем хаотично).Не думаю что проблема в АКБ мне нужно решить проблему с РН либо генератором как Вы считаете?

Как ты мог при подключенном рабочем аккумуляторе намерять такие напряжения?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO

Ну как я подключаю АКБ и завожу скутер. После чего ставлю мультиметр на измерение 20 DVC потом ставлю чуп красный к красной клеме АКБ и черный к черной и мне бегают разные значения не могу понять из-за чего причет мультиметр рабочей так как на авто я проверял зарядку он показывает все отлично