Клуб любителей китайских скутеров

Это кто ему такой ресурс намерял? У меня у соседа 10000 150-ка прошла, только дури набрала, мой прошел 8500, такая же картина. Думаю тыщ 25-30 при правильной смене масла и своевременом обслуживании фильтров они вполне способны осилить. Конечно если ездить с ФНС-ами , песком в карбе и масло менять когда оно дегтем становится то и 5000 не проедешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Толстый Бегимот
Если ехать 100 км/ч, то через 30 км температура уйдёт за 130 градусов.
Если кочегарить 110 км/ч, то стрелак за 130 заваливает через 10 км.
При 80 км/ч держиться в районе 110-120 градусов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На счет дури после 10 тыщ, тоже заметил такую особенность.
Почему так получается?

Наверно потому, что полная обкатка только заканчивается к 3000 км, а потом- установившийся износ, - и к 10000 - соответствие- зазор - ПОРШЕНЬ- КОЛЬЦО-ЦИЛИНДР, - становятся ОПТИМАЛЬНЫМ.
Уменьшаются потери на трение, - из за оптимального гидродинамического режима трения в паре КОЛЬЦО-МАСЛО-ЦИЛИНДР, да и наверно - КОЛЬЦЕВЫЕ КАНАВКИ. и установившимся оптимальным давлением поршневых колец на стенки цилиндра.
И пробег 10000- похоже является - "Наилучшим",- после идет естественный "Установившийся износ"- и далее- сколько отмерено движку, - потом " катострофический износ" ....прорыв газов и ... капремонт.
Вот такая наверно механика.

Ребят,помогите:http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=22509

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Здравствуйте купил скутер Vento 125 кубов. Двигатель 152QMI сделал первое ТО. Ну и кучу всего уже доделывал чтоб не было косяков типа течет бензин через датчик уровня топлива, крепления переднего крыла и т.д.

Но так как до этого у меня не было двухколесной техники поэтому возникают следующие подозрения.
Когда я еду и обороты выше среднего звук выхлопа-двигателя меняется. Появляется ощущение что что то не так.
Могут ли это быть клапана? Или это просто особенность работы 1 цилиндрового мотора?

Ощущения,-плохой помощник. Сомневаешься,читай как должно быть и проверяй.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Как должно быть? Может подскадете где прочитать?

Что подсказать? Зазоры клапанов? Порядок регулировки? Статья на главной странице сайта.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

у меня Nexus Highway 150cc вопрос, щас прошел где то 3500, на скорости 93км появляется ощущение что под ноги ванночку для массажа ног поставилии через ступни до колен тряска идёт...вот такой пердимонокль... а что это? И еще, независимо от того есть дождь или нет иногда странно приборка электронная работает иногда она вклюючается только на половину и показывает тока правая половина и всё в милях,а общак неправильно показывает как правило около 1800 км пройденых... потом через какое то время при включении всё работает как надо...потом опять...каждый раз по разному. Может у кого было такое?

_________________
Подпись в стадии разработки

Обычная резонансная вибрация. Ищи люфты подшипников. Возможно ещё, что в нескольких местах погнут диск(И) колеса. Приборка,-скорее всего пропадает контакт от вибрации. Перестыкуй и осмотри разъемы.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Возможно накрылись подшипники оси переднего колеса. Проверь, есть ли люфт. Второе: проверь крепление перьев вилки, болты которые их стягивают, имеют свойство самопроизвольно откручиваться. Я их устал тянуть, но победил таки посадив на герметик резьбы (красный, неразъёмный). Третье: может дело в самом колесе, ну типа диск кривой от удара. По-хорошему, все колёса которые крутятся на скоростях около сотни км. надо балансировать.
Приборка глючит из-за плохого контакта. Причём в проводке с наружи всё может быть нормально, а внутри самой приборки косяк. Если гарантос не прошел, меняй. Само не пройдет, это точно....

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

вчера решил завести свою венто пантеру...завел все нормально прогрел передвинул...вынул ключ завел с брелка что бы грелась а я в багажнике поковыряюсь...глушу с брелка а приборка все равно горит...и она все равно заводиться все перепробывал: и ключь вертел и с сигнализацией пробывал ни чего...все равно без ключа заводиться пришлось отсоединить аккумулятор...что делать?

_________________
впереди большой и неизведанный сезон...

igggor
Сигналка должна разрывать черно-белый провод с коммутатора на массу, если она это не делает- будет твоя картинка.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ясно а из-за чего это могло произойти

_________________
впереди большой и неизведанный сезон...