Клуб любителей китайских скутеров

Конечно, пробовал ограничивать, пробовал вообще без воздушника. Ох, как он меня достал, этот китайский мопед. бак ну конечно ниже карба, но на одном уровне с топливным насосом.

А с бензофильтром борода не может быть?

Попробуй поставить карб с рабочего скута.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

1. Про компрессию в теме не упомянуто ни разу. Странно.
2. Проверь мембрану ускорителя. Если мельчайшая дырочка/надорванность/подсос - вырабатывает бензин из поплавковой и глохнет. При малых оборотах (стартёром) мембрана не задействована, вакуум есть и поплавковая накачивается вновь.

Arwood
Это кубатура.
Тут редко втречаеться карб с ускорителем.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у нас было такое
пацаны поставили не родную крышку бака, без дырочки для воздуха и мопед работал несколько минут чтоб он работал снова приходжилось ждать.

так вот попробуй бак открыть

сегодня:
1) поставлен новый карбюратор, по совету на 1й странице был поставлен прозрачный шланчик, уровень постоянно нормальный.
Глохнет все равно.
2) заново выставлена головка, и отрегулированы клапан.
3) заменен коммутатор, с такого же мопеда с выставки.
4) заменена вся топливная система
= работает также
-компрессия = 9.5
-с бензофильтром новым, и вообще без оного подобные же симптомы

вот это проблемы тьфу тьфу....... И что же интересно про тот случай, который я описал там мопед глох почти через такое же время...

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

О!, а вто теперь пробуй отключить сигналку.
Если не поможет, меняй коммутатор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Очень может быть проблема отсутствия напряжения на обогатителе. Подключи лампочку к проводам и проверь. Заливает двиг после прогрева.

Был такой у меня случай, тоже скутер глох через 1.5 минуты работы на любом режиме. Система питания тут не причём. Виноват коммутатор.мне замена коммутатора помогла однозначно.

_________________
[url=http://www.xboxlc.com/profile/Alejandro_Ru]

[/url]

У меня 139-й къю. 150сс 4т. Но в сравнении с твоими 170 я, конечно же вошь малокубатурная.
Nowhere
Попробуй снять батарею, зарядить её внешней зарядкой, поставить и завестись с отключённым генератором. Как вариант - заведись на те самые полторы минуты, меряя напряжение на батарее. Если падает до 9 и ниже, после чего скут глохнет - межвитковое в генераторе.

Всем ку.
Интересные способы подсказываете, буду пробовать, теперь уже в понедельник правда.
А вообще крайне забавная техника, так ломаться надо еще умудриться

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да ладно, Гро, не ругайся. Мы же о китайцах. Мой пришёл уже с Поднебесной с 150, большим коленом (это ты верно подметил) и 19-тым карбом. Карб с ускорителем, хотя 19 - вроде не для полтинника.
По теме - коммутатор уже менял (пишет - с выставки ставил). Причина (мне видится) только одна и последняя - падение напряжения, вплоть до полного отключения коммутатора.