Клуб любителей китайских скутеров

Очень хотелось найти все заглушки. Как видно на последнем фото, конус вставленный в переднюю часть, по моему мнению, и есть заглушка-ограничитель. Он не позволяет отражённым газам вернутся в цилиндр полностью. Плюс к этому, если вы обратили внимание, в начале конуса на трубке есть отверстие. Туда попадают газы прошедшие снаружи конуса, и мешают прохождению газов внутри конуса. В задней части глушителя находится находится 2 трубки и камера, представляющие собой обычный глушитель. Причем громкость выхлопа при снятом муфлере не меняется.
Буду удалять конус, посмотрю,что получится. А не получится хрен с ним, я уже Лео Винчи Туринг купил.

если уж купил лео, тогда - сделай резонатор пустым совсем без всяких трубок и прочего, потом, ровно свари его чтобы он не дугой был, для этого чуть отрезать от 2 конуса. кстати данное относится не только к стреле, а также к тактик лидер и прочие

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Лео Винчи пришлось тоже порезать. Он не встает на Арроу 2010 года. Задний дисковый тормоз, сделан при помощи дополнительной проставки на колесо, из за этого глушитель приходится отодвигать в бок на 30мм. Поэтому пришлось купить патрубок от Арроу, и производить инсталяцию.
правда впускная часть патрубка удлинняется,из-за этого обороты с добавлением момента будут смещатся в сторону средних. А разрезать глушитель и удалить из него все, что бы остался чистый резонансный конус не проблема. Нужно дождатся весны и попробывать, а дальше видно будет.

Сваривать глушитель сток от Арроу, как ты предлагаешь, совсем не обязательно. Для газа все равно по какой траектории он идет. Посмотри как выглядят резонаторы на 2-х тактниках КТМ.

Ну скажем пойдем тогда так, ясуни делает топ трубы но не делают их кривыми, значит что то знают и разница есть

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Форма конуса на глушителе Арроу далека от идеальной. Прямой конус на резонансной трубе должен плавно расширяться, средний угол в районе 6.35 градуса, а на стоковом глушителе прямой конус с углом 11.8.
У меня нет цели создать глушитель с идеальными характеристиками на 15000 об\мин. Я купил поршневую Малосси спорт, Полини и ДР достать не удалось. Хочется хорошей динамики разгона на низких оборотах, ну в общем для станта. И еще, что бы бутылками и яйцами не кидались соседи, когда во двор заезжаешь.

Сегодня сварил глушитель. Вот, что получилось. В месте отмеченной красной стрелкой можно было не резать. Внутренний конус, лучше не выламывать изнутри, потом долго придется шарошками пилить. Гораздо легче снаружи высверлить три точки сварки, и потом аккуратно заварить, и зачистить снаружи. Загнутая труба отмеченная белой стрелкой, была заменена на более толстую, с внутренним диаметром 18мм. И потом покрасил.
Как это будет работать не знаю. Проверим только Весной.

сам давно задумывался о вынимании всякой ерунды из глушителя жду результатов

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

А ни каких и не будет, кроме громче.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

ну я бы не стал так категорично... от любой правильной трубы будет эффект, ясуни за 20к тоже не идиоты придумали. очень жду развития темы скажем запил глушителя.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Прошу прощения, не усмотрел, думал 4т.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

может и громче:) по улучшение чуть будет, т. к. газам для выхода практически ничего мешать не будет...(теория)
а на практике кто знает... посмотрим=)

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Всем привет. Сезон отездил на тактике с запиленым стоковым саксофоном. появилась прибавка мощности после рубежа скорости 50км/ч появился ощутимый подхват и мотор легче раскручивается. Единственный минус звук громкий,но с этим я справился заменив наполнитель муфлера новым. Каждый раз меняю наполнитель при увеличении громкости выхлопа. P.S минусов запила кроме постоянной замены наполнителя муфлера не обнааружил.

что ты подразумеваешь под словом запиленый?

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Под словом запиленый подразумеваю то что и стоковый саксофон был разрезан и из него были убраны все не нужные перегородки которые там не должны быть. Иначе с перегородками которые установлены там с завода это можно сказать по внешнему виду саксофон,а на деле обычный глушитель не более того.

Думаю автор, имел в виду переделанный, модернизированный.
На Тактике, я тоже переделывал муфлер выхлопа, хотел сделать тише, но результат ни какой.
Максимальная скорость упала, а звук как был так и остался.