Клуб любителей китайских скутеров

Как я его сделаю побольше, если винт количества итак закручен полностью ??? И динамимки нету...игла поднята на 1 деление от середины !!!
Между головкой и карбом должна быть прокладка пластиковая на 157 двигле или нет ???

Между головкой и карбом должен быть впускной патрубок

На фото не твой карб.
Винт количества - это винт упора дроссельной заслонки, как он может быть полностью закручен???
Фото карба давай и этого винта.

_________________
моск атзавись

да понятно.что патрубок дожен быть...а после патрубка должна буть прокладка или он прям уплотнительным кольцом прижимается к головке ???
Ну вот винт количества закручен полностью....тобишь заслонка открыта на столько насколько этот винт позволяет её открыть...и один фиг обороты не дрежит...

У патрубка там канавка, ну на той поверхности, которой он прилегает к головке цилиндра. В этой канавке должно быть резиновое кольцо. Оно и есть то самое уплотнение, больше никаких прокладок там нет.
А карб у тебя, похоже, просто в хлам разрегулирован.

_________________
моск атзавись

а это уплотнительное кольцо если будет прилегать к головке непосредственно, то оно не расплавится ???
и ещё сегодня вот сча заводил....карб не реагирует не на что...обороты ваще не держит...снял с сапуна патрубок идущий к воздухану....и из сапуна каждые 8 секунд по капли масла вытекает , что ет может быть и дым белый такой...а обороты стал держать вроде лучше и даже стал реагировать на винт количества...на качетво не очень реагирует всё равно ...( уровень масла наверно даже ниже чем должен быть...я слил его сегодня спецом думал мож перестанет капать ...в чём может быть проблема ??? пипец кольцам на поршне ??

сегодня вот сча заводил....карб не реагирует не на что...обороты ваще не держит...снял с сапуна патрубок идущий к воздухану....и из сапуна каждые 8 секунд по капли масла вытекает , что ет может быть и дым белый такой...а обороты стал держать вроде лучше и даже стал реагировать на винт количества...на качетво не очень реагирует всё равно ...(

Что можно сказать про твою поршневую, сакжи ей досвиданья, скажи ей прощай.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

УРА...хоть какое то верное решение я принял....сгял двигло и притащил его опять домой ! завтра буду разбирать....выкладывать фотки....слушать советы ) не забивайте на эту тему....кстати скут ехал не более 60 км в час...и динамики ваще не было...и свеча была постоянно светлая.светлая хотя иглу я и опускал и поднимал....и на карб настройке не поддавался...вообщем наверно компрессия ваще отстой была...эээх жаль не замерил я её...! ну лан диаметр цилиндра и поршня замерю и можно ведь по этому будет определить над менять поршню или нет ???

значит внутренний диаметр цилиндра 57мм
диаметр поршня тоже 57мм...но заметил, что у него кусочек откололся...на фото видно...
диаметр всех колец тоже 57мм
как это трактовать и что теперь делать ???

значит я уже разобрал двигло и тут дублирую...
значит внутренний диаметр цилиндра 57мм
диаметр поршня тоже 57мм...но заметил, что у него кусочек откололся...на фото видно...
диаметр всех колец тоже 57мм
как это трактовать и что теперь делать ???
какие размеры должны быть и какая должна быть дельта ???

Это ты как замерял?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Хорошо прожаренная поршневая.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а от чего она так прожарилась то ? ведь я же разбирал до этого фоткал и норм было ???

слушайте...что теперь делать то ? брать цилиндр и идти в магаз там его померяют и дадут поршень с кольцами ?
ну что бы не облажаться что надо знать скажите ???

палец на колен вале, на который поршень крепится имеет право немного шататься горизонтальной плоскости 1 миллиметр примерно???