Клуб любителей китайских скутеров

Проблема началась месяц назад. Заглох на скорости. Остановился, завел и поехал дальше. Потом начало глохнуть каждые 50 км. Постепено все чаще. Теперь после остановки не заводится. Немного постоит, потом заведется, но дергается, не держит холостой ход и потом снова глохнет. Свеча сухая. Подумал, что не поступает бензин. Заменил вакуумный кран, слил бензин, поднял уровень в поплавковой камере, заменил голову с клапанами. В чем может быть проблема?

прикинь похожие симптомы были на умершей свече сам был в шоке всё хуже и хуже а потом только после простоя и на малых оборотах а чуть газ глохнет и снова ждём...попробуй вдруг оно.

_________________
подпись

Свечу менял на рабочую. Цвет свечей правильный. Лазия по поиску, вспомнил, что у меня накануне до этого рвался ремень вариатора. Может это быть из-за того, что грузики встали раком?

При неправильно стоящих грузах, ты бы вообще не поехал.
Уверен, что клапана правильно отрегулированы?

_________________
Святые по земле не ходят!

Да, когда глохнет, то попердывает, но не стреляет.

igorsan
Как регулировал зазоры в приводе клапанов?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, клапана отрегулированны.

На холодную, установил Т по метке и три отверстия, как на всех картинках. Впускной -0,05, Выпускной 0,1.

Да пробег 11500 км, В основном, трасса . Скорость 90-100 км. Ручка газа в основном до упора. Бензин 95-92 и масла Кастрол.

Ощущения такие, как не поступает бензин. Проверял поплавковую камеру после очередной остановки, бензина много. Но скутер не заводится вообще и не схватывает. Приходится катить домой. Потом постоит ночь и заведется. Сегодня появились посторонние звуки, типа стука. Даже показалось, что стартер с трудом провернул двигатель.Проблема наступает на прогретом двигателе.

Может это быть из-за колец или цилиндра?

У меня такое было из-за генератора, точнее из-за контакта в датчике (или как его там ))) ) при нагреве движка масса отходила и искра пропадала ... остынет, едет дальше .... и со временем интервал езды уменьшался, а простоя рос

-попробуй искру глянуть, сразу после того, как заглохнет.

Спасибо за участие! Свеча сухая. По идее, если бы она не сработала, то была бы мокрая. Завтра посмотрю еще раз. Так как двигатель в это время горячий, то может она быстро высыхает.

теже симптомы как и у тебя.
давай копать вместе.
вот моя тема http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=26790
а ты уверен что зазоры Впускной -0,05, Выпускной 0,1. для твоего двигателя ???
на 157 движок зазоры вроде поболе будут.
типа 0.1 и 0.12

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Жесть!
И сколько уже проехал с пережатыми клапанами?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Родственник с такими зазорами проехал довольно много (чайник один настроил, как на 139), так вот проблемы у него были только, чтоб завестись с утра .... внезапных остановок, как в теме, не наблюдалось

Не понял по поводу - жесть. Везде написано 0,05 и 0,1. Одно время ставил 0,1 и 0,15 клапана сильно стучат. Или я ошибаюсь?

Forestrash
Давай!
Прочитал твою ветку. Действительно много общего. Только у меня часто последнее время домой приходится катить скутер пешком.

Очень сильно ошибаешся.
название твоей темы 157qmj голохнен после 5 мин. езды
нсли бы у тебя был движок 139qmb , то все правильно зазоры впуск 0.05 , выпуск 0.1.
а вот на 157 движок зазоры ессно больше , как правило впуск 0.1 выпуск 0.12.
у тебя как минимум пережатый впускной клапан . грозит тебе это как раз таким симптомом как ты описал ранее.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.